樂仔〞 發表於 2024-2-23 11:35
44 蝕本問題嚴重過 33A
33A 衰極都仲有荃灣至葵涌邨流水 , 44 嘅流水力同長沙灣道堆大西北線不相伯仲地差...
不過依家41a提速以及cut左41後，客量有冇比以前好左？
樂仔〞 發表於 2024-2-23 11:35
44 蝕本問題嚴重過 33A
33A 衰極都仲有荃灣至葵涌邨流水 , 44 嘅流水力同長沙灣道堆大西北線不相伯仲地差...
大西北線係去旺角東
44又係去旺角東
先講北行, 行汝洲街不嬲咁多年都係慢出面一枝燈咁大把, 出面塞既44會快過58/59/67X添
再講南行, 荔枝角道燈陣加乘, 加多5-7分鐘都行完啦
剩低大家都係碌落美孚上跑道, 大家都係上荃灣路, 咁點解44行車會同果3條X線差唔多?
44 區內行既時間講緊10分鐘左近完事, 慢都係13分鐘
邊條X線區內行車少過呢個數?
67X 更甚, 屯門停燈停到過世都未番到總站
仲要塞少你成條屯公, 呢到來回一轉又慳幾多時間?
33A 唔係冇流水, 但楊屋道combo 大窩口再combo 新區既燈要幾耐你地應該知?
唔知既可以落場搭兩三轉, 上多幾個兩蚊已經夠你玩過世
我唔認為有更多既討論空間, 呢兩條線九巴做左咁多十年, 班次上已經反映哂, 斷唔會因為果十幾個兩蚊客救番起33A
66702686 發表於 2024-2-23 12:35
不過依家41a提速以及cut左41後，客量有冇比以前好左？
44客量仲少過之前