各位版友，今晚去影喇。
象徵九鐵及1982年鐵路電氣化、1999年退役後鮮再露面的「黃頭」列車明日拖運
利申今晚瞓覺。
s20131417 發表於 2024-1-21 18:54
估計就算係用來擺古董
應該都只會用返舊1～4台？
因為睇返內文有講，連接大堂同舊月台嘅扶手電梯（暫時） ...
你的想法與鐵路公司正好相反。
tonyng 發表於 2024-1-21 20:03
你的想法與鐵路公司正好相反。
但5/6號月台唔係仲係限制區咩？
要搞參觀可以點搞？
定暗示之後直通車會廢埋？
還是根本係車廠冇位純粹搵位泊渣？
本帖最後由 AVBWU291 於 2024-1-21 21:40 編輯
JA5674 發表於 2024-1-21 21:24
但5/6號月台唔係仲係限制區咩？
要搞參觀可以點搞？
定暗示之後直通車會廢埋？
有咩問題？其實大半年前鐵路公司已經有擺車喺紅磡直通車月台做展覽嘅 idea
限唔限制其實只係法律上嘅嘢，現時政府每星期刊憲一次，要改並非難事。
古董展覽可以是臨時（非永久）
所以限制區（禁區）可以臨時撤銷
直通車暫時停運時也不用受展覽影響
s20131417 發表於 2024-1-21 18:54
估計就算係用來擺古董
應該都只會用返舊1～4台？
因為睇返內文有講，連接大堂同舊月台嘅扶手電梯（暫時） ...
個人估計工程應該是拆除扶手電梯、增設樓梯以及把原有通往舊月台的升降機及未來樓梯半封閉（保安閘口之類？)，以配合那裏改建成列車停放區
s20131417 發表於 2024-1-22 01:26
咁樣諗法
係咪唔想俾直通車一條生路？
搶鐵個思路不嬲都係upgrade大家上膠鐵
之後就cut綠皮，或者係變成綠巨人去搶錢
要由治及興，就當然要順住呢個勢頭去做
直通車嘅政治任務亦都可以完成
s20131417 發表於 2024-1-22 01:26
咁樣諗法
係咪唔想俾直通車一條生路？
好明顯直通車係阻礙緊EAL班次，本身亦非特別profitable，高鐵通車同東鐵過海加持之後你公司已再冇堅持直通車嘅理由，固然應該cut。廢除直通車原本就係Post-東鐵過海增加EAL capacity嘅一部份，同第10卡/廢除頭等一樣都係已有計畫。
另外，依家抽MLR停HUH P6唔停S1-4，唔計S1-4工程冇路軌入去，主要原因係S1-S4永久改建成stabling sidings（長遠包埋P5-6同S7），停泊於閒置之直通車月台最佳，唔需要阻礙正綫stabling。