Waiyin12 發表於 2024-1-21 10:14
QR 香港線算遲過 EK，運量亦不及 EK 飛杜拜
疫情前（同現時） EK 一日兩班 A380 (一班中停 BKK)、一班 B7 ...
COVID前EK係3班388同一班77W
QR出咗24年夏天時間表，香港兩對機仲係ex-CX 77W，815再推遲到0125先起飛
本帖最後由 TE8311_QTR 於 2024-1-21 20:15 編輯
Waiyin12 發表於 2024-1-21 10:08
無錯我係幾鐘意 787，但如果只係一程 / 一個 DOH - HKG 來回的 787 被換走，我其實唔會太在意；只係訂咗 ...
的確係唔同，788用嘅凳同大部分A320/321一樣都係早期版嘅Recaro CL3620，張凳嘅布面「織」得比較密。另外，個超凸皮面頭枕淨係識上下移動係特點。IFE就配Thales i5000（BA 787同款），唯獨是多咗個智能遙控。Covid前之所以人見人憎嘅原因仲有一個，就係其中一個發熱來源係來自IFE相關嘅物品。包括：摸落去個電視係一個暖爐，甚至摸落去個搖控係辣手，而個IFE Box係有時感覺到有股暖風吹緊出來。最初期係2017年左右曾經有消息話788會係2019年轉會，據聞係Air Italy（而家執咗），取代當時轉左會嘅A332，而30架788由789一換一取代。
最後因為網絡擴張同埋789延遲付運而無走到
788係2020年換咗新款Thales Advant IFE（QR 351 同款）之後機艙內溫度較高呢個問題叫做有改善
部分359/388用嘅係同788差唔多嘅後期版嘅Recaro CL3620，張凳嘅布面「織」得比較疏。頭枕轉左用布。IFE轉用舊款Thales Advant（JL 789同款）
QR係 5月5日 張 7月1日 後成個夏季嘅 QR816/815 轉舊國泰機，冬天就 2月14日 已經改咗
想坐788去英國嘅話，BHX QR33-36 肯定幫到你，係唔知樓主你嘅final destination順唔順路
Waiyin12 發表於 2024-1-21 10:14
QR 香港線算遲過 EK，運量亦不及 EK 飛杜拜
疫情前（同現時） EK 一日兩班 A380 (一班中停 BKK)、一班 B7 ...
QR有提及過寧願開架細啲嘅飛機，做密條線。HKG covid前應該係爆晒slot，加唔到班。而家應該鬆動返啲掛。根據以往觀察，搭完QR818要經陸路口岸北上嘅客非常多，睇番啲flight report，有一班為數唔少嘅客係US-DOH-HKG-深圳-其他地方，而美國航班係DOH嘅layover好多都比較長
DOH-HKG要加班嘅話，應該係QR818前加，根據佢習慣，都係以788試水溫先。亦有可能呢pair只開最多人搭嘅夏季
呢個schedule應該可以就到最多嘅connection
19:20 DOH - 07:55 HKG (仲可以做多水CX去日本嘅轉機客)
Turnaround time 90 mins (IST都做到，HKG應該ok)
09:30 HKG - 13:50 DOH
TE8311_QTR 發表於 2024-1-21 20:13
的確係唔同，788用嘅凳同大部分A320/321一樣都係早期版嘅Recaro CL3620，張凳嘅布面「織」得比較密。另外 ...
想坐787去英國，呢期最簡單可能係搭BA？
clivetock 發表於 2024-1-21 21:34
想坐787去英國，呢期最簡單可能係搭BA？
樓主應該暑假先返嚟，到時可能轉A35K/77W應付留學生高峰期，樓主真坐BA應該又可以喊定先了🤡
唔怕屎忽爆同轉機可以考慮Scoot HKG-SIN-BER 再轉BA返LCY，Scoot保證787，只係預咗逼同冇餐冇IFE
本帖最後由 Waiyin12 於 2024-1-22 05:53 編輯
Fuk19805 發表於 2024-1-22 02:21
樓主應該暑假先返嚟，到時可能轉A35K/77W應付留學生高峰期，樓主真坐BA應該又可以喊定先了🤡
唔怕屎忽爆 ...
唔建議入嚟踩場🙏🏻
我亦未決定下次飛香港係幾時，唔一定係今年夏天
BA 而家係一班 789 一班 788，S24 其中一班會變 77E
可能我下次應該去訂 CX 直航，A359 / A35K / B77W 換飽佢都得，無期望就唔會有失望 right？（雖然我想試下 A35K）；LH / LX 都不失為一個好選擇，不過可能被換走嘅係 A340 系列...
Scoot Berlin - HKG 機票應該會平，但最大問題係寄艙行李、機上餐食全部唔包（飛咁長途我應該唔可能淨得 small bag/hand luggage，10 幾個鐘唔飲唔食都未必做到），一概要額外付費；London - Berlin 又要獨立買機票同加行李，self-transfer 甚至有機會要喺 BER stay 一晚，加加埋埋可能仲貴過部分直航 / 1-stop choices；同樣穩定用 787。應該仲有 Air India，LHR - DEL - HKG 起碼淨要轉一次，亦已經包咗行李同飛機餐
相比 Scoot, 更奇待 Zipair 會唔會有進軍歐洲的一日呢？
Waiyin12 發表於 2024-1-22 03:48
唔建議入嚟踩場🙏🏻
我亦未決定下次飛香港係幾時，唔一定係今年夏天
BA 而家係一班 789 一班 788，S24 其 ...
日本同北美嘅connection大啲，應該開美國二線port同亞洲leisure port都唔會開歐洲住
原來而家係派兩餐正餐
記得22年搭同一路綫，兩程機都係一餐正餐加一個包
btw 樓主有冇用機上wifi？唔知而家印度境內有冇得上網
VL952 發表於 2024-1-25 13:09
原來而家係派兩餐正餐
記得22年搭同一路綫，兩程機都係一餐正餐加一個包
我係 23 年搭, HKG - DOH 來回係 2 full meals, DOH - LGW/LHR 就係 1 full meal + 1 hot snack
免費 wifi 我有用過，但唔係每部機同每個國家上空都有
今次一共搭 4 程：
- LGW - DOH (non Q Suite A359): 有免費 wifi 我喺土耳其、伊拉克上空用，連線斷斷續續咁
- DOH - HKG (ex-CX B77W): 機上沒有任何 wifi
- HKG - DOH (ex-CX B77W): 有 wifi 但唔知點解無一個鐘免費
- DOH - LHR (Q Suite B77W): 有 Wifi, 喺土耳其上空完全用唔到，之後到奧地利、德國上空就成功連線
Wifi 速度唔快，亦唔係所有 apps 都用到；我自己經驗用到嘅
- Snapchat
- Instagram（睇到幾個 stories 咁，都係 load 得好慢）
用唔到嘅包括：
- BeReal
- Google Maps