tina 發表於 2024-1-23 20:37
呢條擺明謝罪先焗入啦
繁忙時間廿幾個客都可以一嘢同你全日仲入大馬路
其實A36 都係直接轟入去
當年 68X 一分為二刀都多左車
69 一樣可以改得入大馬路
大馬路都幾肯定唔關事
問題係老九度
天空之神 發表於 2024-1-23 21:44
其實A36 都係直接轟入去
當年 68X 一分為二刀都多左車
選擇性塞車;P
反而0725特班 係咪應該轉做77P八鄉路大欖轉車站呢?
你又冇提到原因....... 宜家77K嗰個總站係獨市有好多人專登等 （68E/F個站都叫遠 哈哈，同埋呢兩條線serve到少許客嫁咋）想喺元朗西搭？ ”轉乘～就係咁簡單”
TuNg''=) 發表於 2024-1-23 22:08
反而0725特班 係咪應該轉做77P八鄉路大欖轉車站呢?
其實一早應該就要開部去大欖的特班車俾粉錦的人
本帖最後由 kitarolo 於 2024-1-24 07:43 編輯
kmb71k 發表於 2024-1-23 21:10
你知唔知體力勞動既工作
休息長短係好緊要？
仲有加行車時間就等於加車
當初縮短佢就係想慳車慳人
九巴搖下條尾就知佢諗乜
當年北區重組要交數
鄉郊線亦然,認同尤其勞力
工種多10分鐘休息有顯著效益
同埋77K...如果唔係便利到達
同益街市,隨時元朗站/形點止步
鳳翔路都無得去
kitarolo 發表於 2024-1-24 07:40
當年北區重組要交數
鄉郊線亦然,認同尤其勞力
工種多10分鐘休息有顯著效益
當年建議係元朗半步不入
kitarolo 發表於 2024-1-24 07:40
當年北區重組要交數
鄉郊線亦然,認同尤其勞力
工種多10分鐘休息有顯著效益
其實仲有粉錦班人支持先局住整係縮短到鳳祥路，如果冇，可能已經取消咗條線拉！
Peter03145212 發表於 2024-1-24 07:47
當年建議係元朗半步不入
又要嘥錢嘥力嘥時間? :shutup:
Ohm 發表於 2024-1-24 09:41
又要嘥錢嘥力嘥時間?
雖然我都唔想巴典前巴典後
不過佢地寫原建議係縮短至錦上路站
遭元朗區議會反對
因此改為縮至鳳翔路