其實A36 都係直接轟入去
當年 68X 一分為二刀都多左車
69 一樣可以改得入大馬路
大馬路都幾肯定唔關事
問題係老九度
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選擇性塞車
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265B 22年不變
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反而0725特班 係咪應該轉做77P八鄉路大欖轉車站呢?
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你又冇提到原因....... 宜家77K嗰個總站係獨市 有好多人專登等 （68E/F個站都叫遠 哈哈，同埋呢兩條線serve到少許客嫁咋） 想喺元朗西搭？ ”轉乘～就係咁簡單” |
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TuNg''=) 發表於 2024-1-23 22:08
反而0725特班 係咪應該轉做77P八鄉路大欖轉車站呢?
其實一早應該就要開部去大欖的特班車俾粉錦的人 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-1-24 07:43 編輯
當年北區重組要交數
鄉郊線亦然,認同尤其勞力
工種多10分鐘休息有顯著效益
同埋77K...如果唔係便利到達
同益街市,隨時元朗站/形點止步
鳳翔路都無得去 |
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kitarolo 發表於 2024-1-24 07:40
當年北區重組要交數
鄉郊線亦然,認同尤其勞力
工種多10分鐘休息有顯著效益
其實仲有粉錦班人支持先局住整係縮短到鳳祥路，如果冇，可能已經取消咗條線拉！ |
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又要嘥錢嘥力嘥時間? 
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雖然我都唔想巴典前巴典後
不過佢地寫原建議係縮短至錦上路站
遭元朗區議會反對
因此改為縮至鳳翔路 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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樓主
