本帖最後由 rusf101001 於 2024-1-27 18:02 編輯
1320 發表於 2024-1-26 12:07
呢間公司好鍾意做D唔做D, 轉乘往往勁多伏位
厹亦好鍾意淨係比短線優惠
長線又唔比用，就算有比優惠額又照舊4.2
當年40上龍翔道又唔肯比晒西九線轉6D就算
係都要留條尾係美孚限死用40轉6D
雖然結果係多左d長工客搭:L
宜家有左美孚轉車站
但根本唔一定要美孚轉
搞到青公線全部nothing
682往柴灣轉798往將軍澳個優惠根本等於冇優惠
唔趕時間直頭坐86K去新城市散個步再係市中心上798仲包有位坐兼平左
宜家又有97搭，屎水都係唔生性整返回水優惠
rusf101001 發表於 2024-1-27 18:01
厹亦好鍾意淨係比短線優惠
長線又唔比用，就算有比優惠額又照舊4.2
聽講$4.2呢個價由00年開始用到而家🤔🤣
1320 發表於 2024-1-26 15:02
最經典應該係 50 > E21系 出市區有轉乘, 回程 E21系 > 50就要比2程車既錢 , 點吸引返 長沙灣 一帶既 屯 ...
乜原來960/960C/960P/960S/960X/961/961P轉62X/258D/258X/259D/259S/259X有回水㗎？
LR7875_7B 發表於 2024-1-27 22:58
聽講$4.2呢個價由00年開始用到而家🤔🤣
2014年la
有一堆路線加價到4.3變左要比一毫子
busnrail_fans 發表於 2024-1-27 14:40
真
明明788同埋789小西灣開出至灣仔段完全一樣，但係兩者嘅BBI根本就唔睇齊
某啲得其中一條線先有嘅BBI， ...
不得不提仲有12M,19個堆轉乘明明同12,13,8X走線一樣但大家都不統一,就算後來玩到縮時取消死都唔肯加落去被取代的服務替補路線身上變相該兩線沿途全日大部分份時間都無得用BBi.:lol
LR7875_7B 發表於 2024-1-27 22:58
聽講$4.2呢個價由00年開始用到而家🤔🤣
紅隧轉車站早已經係08年個$3.5舊價到今日2023年度個收費表上都無調整已經非常經典,但認爲現時不少九龍紅隧線乘客量都跌不少客覺得可升級做$12.1全包宴吸引不少人重回坐巴士過海去香港或九龍.:lol
AtrHenu 發表於 2024-1-28 04:20
紅隧轉車站早已經係08年個$3.5舊價到今日2023年度個收費表上都無調整已經非常經典,但認爲現時不少九龍紅 ...
掠水掠得好嚴重，其實咁就好難怪會跌哂客落地底啦...
本帖最後由 1320 於 2024-1-28 11:13 編輯
GD1570 發表於 2024-1-28 00:02
乜原來960/960C/960P/960S/960X/961/961P轉62X/258D/258X/259D/259S/259X有回水㗎？
人地大可以先坐屯門 M 線, 旺角線 再轉 62X/258D/258X/259D/259S/259X, 無需要比多左錢, 唔使比人掠水~