[建議] 87C 延長雙向服務時間, 並改名為 287
前言由此錦駿苑即將落成 , 為更有效分流馬鞍山市中心及富安客
建議 RPP 2023-2024 中的 87C 改為 287 線 , 同時 87D 改為全日不經馬鞍山市中心
詳細建議
87C 改為 287 線 錦英苑 - 紅磡站
恆耀後直出獅子山隧道轉車站及九龍塘
不停一城, 濱景及富安
87D 線由錦英苑開出後直接落山 ,
經富安, 濱景, 一城後
直出獅子山隧道轉車站及九龍塘
班次
287 線班次為 10-20 分一班 , 服務時間同 87D
87D 班改縮減至 12-25 分一班
派車
287 派車 15 輛 , 全程行車時間 約 70 分鐘
87D 派車 11 輛 , 全程行車時間 約 75 分鐘
收費
同原有 87D
設有 獅子山隧道轉車站 轉乘優惠 (見另文)
歡迎討論
拆得嚟快得5分鐘
咁拆嚟有乜意思？ 小弟愚問，其實87C,87D有冇同281X,281B重組嘅空間？ kmb71k 發表於 2024-1-29 04:40
拆得嚟快得5分鐘
咁拆嚟有乜意思？
同意
烏溪沙又好，77區又好，大埔道上落做埋深水埗都好
如果拆線做多咗嘢，就算車程無乜縮短，都或者值得做
問題係樓主個方案無擴大過服務範圍，然後車程縮短又唔顯著，咁就真係無謂
HKtimothy007 發表於 2024-1-29 07:26
小弟愚問，其實87C,87D有冇同281X,281B重組嘅空間？
已經過晒最佳重組時間
kmb71k 發表於 2024-1-29 04:40
拆得嚟快得5分鐘
咁拆嚟有乜意思？
其實 68X 拆 268X 出黎
或者將 41A 63X 一類全日線直接改
都係成功例子
反而 35X 呢類拆線拆到天一半地一半
留舊線但 X 車疏車又唔全日
正正就係87C 將來會面對既事
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