屯門區議員研究交通基建議題並收集市民意見+運輸署報告
本帖最後由 LN9267 於 2024-1-29 13:02 編輯https://www.districtcouncils.gov ... tc_doc_2024_002.pdf
屯門區議員就著屯門區交通問題收集了市民意見，看議員交的研究方向報告，也頗多巴士議題，就著B3系列、K54、50M、A車很多意見，不知道巴士公司如何想了。
https://www.districtcouncils.gov ... tc_doc_2024_001.pdf
另外屯門區議員建議2025年政府收回大欖隧道後改爲免費使用，減輕屯門公路負擔。
https://www.districtcouncils.gov ... tc_doc_2024_004.pdf
另外看見運輸署就著261服務跟進了9次，其實261做得好的話，可以幫到44系列小巴。
西鐵繁時兆康上車冇位坐就叫做班次不足, 錦上路算咩 其實如果大欖隧道免費用，會預見唔單只元朗的人用得多
況且上水粉嶺大埔北也會改用更多人大欖隧道出九龍而唔系青沙/大老山/城門隧道 屯門公路收費同欖隧看齊就自然會有分流作用.
本帖最後由 kitarolo 於 2024-1-29 13:20 編輯
08x200-201 發表於 2024-1-29 12:43
其實如果大欖隧道免費用，會預見唔單只元朗的人用得多
況且上水粉嶺大埔北也會改用更多人大欖隧道出九龍而唔系
青沙/大老山/城門隧道
欖隧變公營睇收費啦,元天往機場捨
屯赤都唔奇,舒緩到老隧會唔會誇張
得滯...就算吸引到新東去西隧都祗限
上水與粉嶺,大埔北如非不得已都甚少
考慮欖隧,燃料(或電動車)里數都係成本 本帖最後由 kitarolo 於 2024-1-29 13:25 編輯
muddywater 發表於 2024-1-29 12:50
屯門公路收費同欖隧看齊就自然會有分流作用.
屯公尤其虹橋塞車嚴重明顯係
屯赤通車但無繞道,建議得屯公
收費即是說青山公路、屯赤都要
而家已有少量自駕車人士甚至非專
私牌係用屯赤及北嶼,往返屯門/市區 kitarolo 發表於 2024-1-29 13:05
欖隧變公營睇收費啦,元天往機場捨
屯赤都唔奇,舒緩到老隧會唔會誇張
得滯...就算吸引到新東去西隧都祗限
大埔公路沙田段同埋大老山車程不穩定我覺得有可能是讓新界東北改用大欖隧道的一個誘因
班議員回覆好像初中生人人都必需交的功課咁.
mb2635 發表於 2024-1-29 14:58
班議員回覆好像初中生人人都必需交的功課咁.
一看到份通稿寫「獲得感」「幸福感」果d某《xx強國》apps經常出現的詞我就预料到啦;P
「北部都會區的交通基建發展亦有望會接通港島西,上面提及的洪水橋、交椅洲、 欣澳及屯門東以及接駁至前海,令到多區的居民能實現一小時生活圈的理想藍圖,對香 港居民(特別是屯門區)融入大灣區生活有更大的便利。」
屯門東都算係照顧到新區議員所服務嘅屯門區，乜龍鼓灘支線都唔駛諗