78C/X
啟德<>觀塘（其實等同未開嘅25）
79X
長深荔<>旺角
皇后山<>沙田市中心（加中途站）
其實龍山隧道個大迴旋處可以開發到轉車站，咁對城巴有好處，78X/79X/979/679 <> B7/B8
咁皇后山可以轉乘出大埔/沙田；市區又可以轉到B7/B8，當然上唔上車都係問題🤣🤣🤣
asv98.kw131 發表於 2024-2-18 03:07
有冇諗過，$2 嘅客唔會拍卡落車，而且隨時多咗班人改搭 78X 79X 去添購日用品呢？唔係嗰個家庭主婦都過 6 ...
沙公一帶居民買日用品點解唔去聯和墟/名都 而要入皇后山??
無可否認會有人咁搭
但唔應該咁樣去貴大包做雙分
gu9434@24 發表於 2024-2-21 11:58
沙公一帶居民買日用品點解唔去聯和墟/名都 而要入皇后山??
無可否認會有人咁搭
咁到底係賣大包，定係吸納新客源先？
頭先已經講過，$2 客唔會同你落車拍卡，而呢個做法同時可以其他人用嚟搭短途，執得一個就多幾蚊，唔見得喺八達通機 set 個 program 有幾賣大包。
至於點解唔去聯和墟/名都，純粹係俾多個選擇啫。況且而家北行好多時都會有人截 78X 79X 去皇后山架（對於 679 而言，呢批短途客分分鐘多人過原本班車嘅客），甚至新圍軍營都有人搭去皇后山，唔見得回程冇呢個需求囉。
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