建議重組E22 E22A
由於觀塘道（東行）E22同E22A重疊，所以需要作出以下重組- E22A加停啟田，加停觀塘道（航天城方向），加密至
20-25分鐘一班
- E22改由麗港城開，經秀茂坪、四順、竹園、樂富、橫
頭磡，30分鐘一班
E22（航天城方向）：
1. 麗港城
2. 麗港中心
3. 上秀茂坪
（跟N26）
22. 浸信會天虹小學
23. 橫頭磡邨宏業樓
（跟原有E22）
E22（麗港城方向）：
1. 航天城
（跟原有E22）
19. 橫頭磡邨宏照樓
20. 天宏苑
（跟N26）
37. 上秀茂坪
38. 偉樂街
（跟621）
E22A（航天城方向）：
1. 康盛花園
（跟E22A）
6. 欣明苑
（跟N29）
34. 摩士公園游泳池
（跟原有E22A）
E22A（康盛花園方向）：
1. 航天城
（跟原有E22A）
25. 觀塘市中心
26. 觀塘站
（跟N29）
44. 欣景路
（跟原有E22A）
好處：
- 觀塘道一帶去東涌/機場島唔駛經樂富、橫頭磡
- 減少啟田往返東涌/機場島嘅時間
-E22A嘅班次密左
-秀茂坪、四順、竹園有全日車往返東涌/機場島（唔計A26）
壞處：
-增加將軍澳居民同麗港城居民嘅乘車時間
-E22嘅班次疏左
收費：維持不變
--歡迎討論--
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-2-14 21:11 編輯
E22A而家行車時間已經長，仲要兜啟田，ban得 但係將軍澳南去機場搭E22A同A28差唔多差唔多時間 將北就搭開A29 而且一落車就係counter 況且平時見E22A出左將隧之後都無咩人 我諗做啟田同觀塘道同龍翔道都應該夠客 alfred_1029 發表於 2024-2-14 21:23
但係將軍澳南去機場搭E22A同A28差唔多差唔多時間 將北就搭開A29 而且一落車就係counter 況且平時見E22A出左 ...
差唔多時間又點，將南都冇乜點show條A28，E22A再兜其他地方，將軍澳一定ban
E22A咁拉法唔止將軍澳反對，車長都肯定反對，車程實在太長
至於觀塘山亦唔見得城巴想畀條全日E線上去搶A26/ A28客 厲鬼城有位泊咩？ 其實而家E22、E22A行車時間長，點重組都快唔到幾多，唯有等六號幹線通車再算
本帖最後由 kwn1029 於 2024-2-15 09:22 編輯
E22A 上面版友講左就唔重覆啦，真係冇可能
拉 E22 上橫頭磡同竹園，仲重口味過拉 E22A 上啟田
橫頭磡/竹園搞 A23 會好過搞 E22
E22A A29 六幹一通應該有需要大規模改線架喇
好可能以後觀塘道 (九龍灣、啟業) 會得返 A22 都唔出奇
E22A線我覺得城巴會玩多次E28/E29 呢個組合, E22兜上山咪同A26爭客做, 巴士公司唔會想搞 kwn1029 發表於 2024-2-15 09:20
E22A 上面版友講左就唔重覆啦，真係冇可能
拉 E22 上橫頭磡同竹園，仲重口味過拉 E22A 上啟田
橫頭磡/竹園 ...
不過有板友指出城巴無意喺六幹通幹後再大搞東九龍/ 將軍澳《》機場線
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