建議E33P線延長至紅橋，E37合併常規及特別班次
本帖最後由 AE367 於 2024-2-19 11:28 編輯為填補因E36和E37線不停紅橋令該帶沒有全日路線前往東涌市中心及機場後勤區的不足，建議從現有E33、E36和E37線抽調資源，把E33P線延長至紅橋（井財街）並提升為全日服務。
新E33P線往機場方向由井財街開出，經青山公路－新墟段返回青山公路－嶺南段原有路線，不再途經途經兆康站南，加停景峰花園及屯門醫院（鳳地站）分站；往紅橋方向駛至青山公路－嶺南段後，經青山公路－新墟段前往井財街，不再途經兆康站南。
同時E33P線亦提升為全日服務，往機場方向原有班次提早5分鐘由紅橋開出：
紅橋（井財街）開：機場（地面運輸中心）開：
星期一至六星期一至六
0455－0755（12－15）
0755－1855（30）
1855－2330（35－40）0530－0900（30）
0900－1340（40）
1340－1730（25－30）
1730－2030（20）
2030－0000（30）
星期日及公眾假期星期日及公眾假期
0510－0755（20－30）
0755－1855（30）
1855－2330（35－40）0530－0900（30）
0900－1340（40）
1340－0000（25－30）
取消0515由寶怡花園起載班次
同時E33、E36和E37線部份時段班次會有所調整以騰出資源提升E33P線服務。
[*]E33線上午往屯門方向班次減至15－20分鐘一班，晚間時段往機場方向的15分鐘時段改為15－20分鐘一班。
[*]E36線上午繁忙時間減少一班車。
[*]E37線取消全部不經天水圍北及天頌苑起載之特別班次，每日頭班車提早至0500由天水圍市中心開出，平日0500－0910由天水圍市中心開出經天水圍北之班次倍增至10分鐘一班。
建議的好處：
[*]擴闊E33P線服務範圍，亦能回應地區要求E33P線全日化的訴求。
[*]資源重整後，E37線增加更多平日途經天水圍北之班次，加強該帶的巴士服務。
歡迎討論。
本帖最後由 AE367 於 2024-2-20 11:18 編輯
如果以井財街做總站依然唔合適，我仲有Plan 2：
E33P維持以兆康南為總站，來回程繞經井財街，原有班次提早10分鐘在兆康南開出，並維持0515寶盈開出之班次。
反正E33P在兆康南用來擺車為主，影響較小，但井財街同景峰要留意返方向上車。
紅橋正路搭 E36A 去屯赤轉車，快過 E33P 遊車河 andy92 發表於 2024-2-19 11:55
紅橋正路搭 E36A 去屯赤轉車，快過 E33P 遊車河
A36 快靚正
E33P 井財街南行轉出青山公路北行，叫樓主搵架 12800 轉比我睇
等睇一部E33P搞到條井財街世界大戰 ate214 發表於 2024-2-19 20:10
等睇一部E33P搞到條井財街世界大戰
陣間搞到好似置樂花園嗰度咁就弊家火, 人到龍運要出post抽一抽水;P
狙擊完東九嘅，而家就嚟搞屯門😂
ate214 發表於 2024-2-19 20:10
等睇一部E33P搞到條井財街世界大戰
當年平均10至15分鐘一班的52M泊井財街有打晒交咩？ 本帖最後由 ate214 於 2024-2-19 22:48 編輯
AE367 發表於 2024-2-19 22:39
當年平均10至15分鐘一班的52M泊井財街有打晒交咩？
不如你行落個象牙塔睇下井財街多左幾多parking
就算唔實地睇
擁車率今時唔同往日地高都應該係常識
本帖最後由 cky 於 2024-2-20 04:18 編輯
Peter03145212 發表於 2024-2-19 21:19
狙擊完東九嘅，而家就嚟搞屯門😂
佢不嬲都係要求紅橋要有去大嶼山／機場車啦
見E36 E37 點都唔停就諗晌其他屯門線抽車服務紅橋
重用井財街個位，宜家做咗成日都泊滿車嘅停車場，邊有咁容易話遷走呢？
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