typhoon_york 發表於 2024-2-23 10:29
但白石角真係出到客，唔會飛得走
反建議富蝶經南運路出，唔入大埔中心總站，縮短大埔區內行車時間
...
其實新興直出咪算
73D 應該食埋 43P 改全日線，再拉上富蝶，順手殺埋 272P
HG6729 發表於 2024-2-22 20:21
反建議富蝶尖沙咀線271拉上去就ok
反正富亨富蝶唔係遠
係就係唔遠，但係富蝶人口係會多過廣福，而家271塞晒富亨富善大中廣福已經成日坐滿上吐公，如果係要格硬拉條線都應該係拉4X客量最差嘅72X，不過既然佢嘅支線272X仲差，先諗不如拉條青沙線入去
Fuk19805 發表於 2024-2-24 21:48
係就係唔遠，但係富蝶人口係會多過廣福，而家271塞晒富亨富善大中廣福已經成日坐滿上吐公，如果係要格硬 ...
反而我會cut 272X 再將72X或75X拉一條上富蝶
72X 如果keep 大中總站班次再減到12-25一班 旺柏亦減到12-25分鐘一班
HG6729 發表於 2024-2-25 20:56
反而我會cut 272X 再將72X或75X拉一條上富蝶
72X 如果keep 大中總站班次再減到12-25一班 旺柏亦減到12-25 ...
72X 有冇咁乞你憎？ 唔係叫佢改行長沙灣就係叫佢減班
本身大埔就唔可以一條線做晒巴士轉乘+駁鐵
你要轉到嗰堆對外線，去火車站就一定慢
（唯一一條兩邊都做到嘅就係64K）
所以夾硬塞72K入大埔中心冇意思
只會令富蝶落火車站比而家更慢
271_N271 發表於 2024-2-26 20:07
本身大埔就唔可以一條線做晒巴士轉乘+駁鐵
你要轉到嗰堆對外線，去火車站就一定慢
（唯一一條兩邊都做到嘅 ...
咁作為一間巴士公司點都唔會想倒啲客俾火車/對家，而家嘅走線反而定位好迷，富亨同太和嘅民生設施並唔係特別齊全，大埔中心同大埔墟反而叫小巴去做，那來的勇氣
本帖最後由 yevgeny 於 2024-2-29 12:38 編輯
Fuk19805 發表於 2024-2-26 20:13
咁作為一間巴士公司點都唔會想倒啲客俾火車/對家，而家嘅走線反而定位好迷，富亨同太和嘅民生設施並唔係 ...
開辦一條富蝶往返大埔中心之＂72B＂循環線便可，角色跟71B一樣。
271_N271 發表於 2024-2-26 20:07
本身大埔就唔可以一條線做晒巴士轉乘+駁鐵
你要轉到嗰堆對外線，去火車站就一定慢
（唯一一條兩邊都做到嘅 ...
71B 改循環入那打素已經可解決, 快的可搭 20A,20X 小巴, 就算 72K 不入大埔中心, 也不會有人等 30min 一班車搭過去, 行過去先 10min 左右
去火車站先 15min 以內
Fuk19805 發表於 2024-2-22 01:30
要行嘅問題其實可以來回程入總站停，但係要share呢家嘢，除非個個搭的士，如果咪搭得巴士預咗冇得做大帝 ...
以78A果種盛況 夾埋一齊做一定出事
就算唔爆
問題係搭得71B以老人家為主
兩邊一齊爭位置坐 就算入總站都唔會受:L
yevgeny 發表於 2024-2-29 12:37
開辦一條富蝶往返大埔中心之＂72B＂循環線便可，角色跟71B一樣。
要睇下大中巴總咩境況啦, 飽和到嘔喇