kay 發表於 2024-2-26 09:17
星期六日咪博水魚去西九文化區
對家296D梳士巴利道無站
215X又唔入博物館道
而且回南區，行去交易廣場搭車要行一段路，中環碼頭轉7、91又要繞皇后大道西，973平日就可以快些到高樂花園上薄扶林，是一個好選擇。
kay 發表於 2024-2-26 09:17
星期六日咪博水魚去西九文化區
對家296D梳士巴利道無站
215X又唔入博物館道
去尖沙咀四人家庭坐的士算啦，973又疏，296D貴到癲
tommy14D 發表於 2024-2-26 11:16
去尖沙咀四人家庭坐的士算啦，973又疏，296D貴到癲
部分時間有 77M。
KMBAP1 發表於 2024-2-26 08:45
要求往赤柱方向要加停九龍公園徑九龍公園站 (與九巴12等同站)
呢樣屎水係做漏咗。
陳太 發表於 2024-2-26 23:38
呢樣屎水係做漏咗。
天星有樣野無得輸係人流
叫人行去九龍公園徑即係叫人用自己方法
LN9267 發表於 2024-2-26 10:46
而且回南區，行去交易廣場搭車要行一段路，中環碼頭轉7、91又要繞皇后大道西，973平日就可以快些到高樂花 ...
不過973疏到highhigh真係會唔覺會吸引人用呢個方法坐返南區.;P
AtrHenu 發表於 2024-2-27 10:03
不過973疏到highhigh真係會唔覺會吸引人用呢個方法坐返南區.
咁你解釋下點解星期六日算多人搭佢
佢本質就係旅遊線
既然佢當日都停M+同故宮
當佢唔做海港城個段廣東道
佢屈入去天星係好合理
其實佢包裝下條線應該客量仲有少少上升空間
沿途地方都係近年遊客喜歡既深度遊
人力車躺平都贏
AtrHenu 發表於 2024-2-27 10:03
不過973疏到highhigh真係會唔覺會吸引人用呢個方法坐返南區.
特別係每日20:00至21:00就兩班車，未縮班+提早尾車前仲有6班車；2020年起至20/9/2021前嘅每日19:00至22:05嘅載客率頗低，唔兜監獄&科學館可以理解，廣東道好歹係客倉，六、日及假期先兜M+&西九文化區，再兜尖碼有啲雞肋，兜上加兜+唔係人人都想坐天星小輪過海㗎；嚴格嚟講班次冇改，祇調整咗六、日及假期兜OP嘅時段。若每日20:00至21:00能開番30分鐘到4班車就合理，但城巴絕對唔會咁做。
kay 發表於 2024-2-27 10:16
咁你解釋下點解星期六日算多人搭佢
佢本質就係旅遊線
既然佢當日都停M+同故宮
嗰個建議係每日往赤柱方向永久唔兜科學館&廣東道，九龍公園徑->-尖碼->-廣東道要兜兩圈，車程隨時變100分鐘，坐到打嗑睡都仲得，取消「新港中心&北京道，廣東道」，增設「九龍公園徑」分站，效果都未必差。
本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-2-27 16:12 編輯
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