建議796P日間中段改為循環線
今年RPP建議796P縮短路線，不再服務清水灣半島及康城。為節省資源，建議796P日間雙向服務時段改為循環線服務，於將軍澳區內順時針行駛。途經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑
停站：尖沙咀東、[跟796P往將軍澳]、將軍澳隧道巴士轉乘站、怡明邨、[跟796P往尖沙咀]、尖沙咀東
班次：每日 12:00-16:30 30
收費：全程 $9.4
將軍澳隧道巴士轉乘站 $7.8
怡明邨起 $9.4 (還原全程收費)
九龍佑寧堂起 $5.8
有何意義呢？，尖沙咀同彌敦道是但一邊塞車，令到回唔到車，可以搞到大脫班 循環線節省到幾多資源?
仲要條咁長線
閣下一日一口氣兩個鐘出三個「建議」
其實減少下出文量都係節省資源其中一種方法
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