Karo.3.2 發表於 2024-3-6 22:32
其實272x+307上富蝶都可以，有大老山+青沙
青沙轉乘無論回贈額與班次
都唔太理想、272X改為富蝶
起/終即係迫經白石角,用#10
建議讓72X入去最實際。
307就算搭返九汽嘅班次,
都唔會BBI免費到東九嘛... TP人 發表於 2024-3-3 22:22
其實點解成日諗72K入大埔中心?
講過好多次
如果 71K 上埋富蝶，好有可能要加車/減班
不如掉返轉，縮短 71K 去埔中開，依次經富亨、富蝶、那打素、富善、廣福、大埔墟站、運頭塘、大埔墟街市、廣福道後直去廣福，之後循環返埔中（回程富亨段先那打素、富蝶再去富亨同埔中）
太和去富亨一帶交晒比 72K，改由太和開，富亨一帶依次經富亨、富蝶、那打素
$2.3 分段只限富亨上富蝶，富蝶起收返全費
又有冇得諗？ 本帖最後由 TP人 於 2024-3-10 22:34 編輯
10598C 發表於 2024-3-10 10:56
如果 71K 上埋富蝶，好有可能要加車/減班
不如掉返轉，縮短 71K 去埔中開，依次經富亨、富蝶、那打素、富 ...
你個諗法令太和與新興/富善切割,
太和與廣福又斷開,
大埔中心總站亦無位額外塞條全日總站線佔泊車位
諗都唔好諗
71K入富蝶一定最簡單解決問題
唔好簡單複雜化
亦無得擔心減唔減班
今時今日九巴咩線都會減班
唔好天真以為71K唔入富蝶就免於減班之列
既然減硬, 梗係入埋富蝶
sorry呢個禮拜真係忙左啲(R3敬請期待坐到屁股痛遊記) 覆唔太到大家
宜家再睇翻個proposal發現漏洞都唔少 尤其入埔中拖慢呢部分 除非71A拉上去富蝶唔係完全無可能食曬咁多駁鐵水嚟俾72K入埔中
所以原本諗住隔一日出嘅大改建議就再改左幾輪先搬到出嚟(原本就淨係呢個建議嘅72K配縮短嘅71K算數)就喺呢度啦: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2188831-1-1.html
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