南京去西安咪又係要經鄭州....
南昌去西安最快班次同樣要經鄭州喎
回文引述是香港往來青島喎，當然經南昌、合肥及濟南會快得多，前提是「大站快車」控制在10.5-11小時。
Ricky403 發表於 2024-3-8 16:46
深圳北嗰啲唔係標杆車，全部行成9個幾鐘又多停站，北京車都無揀拉本身深圳北始發終到嘅G71/72，而係本身 ...
估計都是把其中一對西安局的車次(G3155-8除外)拉落西九，並調整停靠車站(例如改為只停靠各省會車站+洛陽龍門，可酌量停靠韶關及/或岳陽東)。
之前人地既車想落嚟就落黎(好似成都/中山車),而你想人地開既車就要一傾再商討,就知港鐵係幾無地位!
而且港鐵都吾知市場想要啲咩車,時間最好嘅卧舖車又吾去傾,長途車既時間又係差到一個點 本帖最後由 HU6455 於 2024-3-8 22:00 編輯
巴士的膠 發表於 2024-3-8 16:52
要搭到8個鐘以上嘅高鐵，其實早開都有優勢，疫情前嘅G80開早都好好客，後面亦都有班廣州南短途跟尾。 ...
依家港鐵跟本係有車就算,話知你時間好吾好,就好似廣州南咁,點解吾可以香港第一班車就可以直上廣州? 依家第一班車上到去,仲遲過當年直通車! 而且上到去, 廣州南大部份大標杆長途車已經開晒, 完全無係乘客角度去爭取一個好啲既時間表
Danny.lin 發表於 2024-3-8 16:07
不如整臥鋪高鐵喇，動臥仲有得做，日頭正常車簡直就係個象征意義，搭十幾個鐘，不如瞓車度夜發朝至仲好:l ...
我都想知，點解到今時今日都未搞動臥進港
pcckw 發表於 2024-3-8 18:50
回文引述是香港往來青島喎，當然經南昌、合肥及濟南會快得多，前提是「大站快車」控制在10.5-11小時。
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咁香港未有高鐵直達南京，有車停江西、南京後去其他城市，點都唔係壞事 本帖最後由 ryumew 於 2024-3-9 09:37 編輯
051039 發表於 2024-3-8 11:29
無錯，深北去西安都10個鐘，飛機delay埋都快過佢啦
深北最快到鄭州都可以5：47到，另加直達去西安最快1：47；兩者計起來免停中轉十分鐘加延伸西九多廿分鐘可控制8個鐘多到（不過我估會停多個洛陽龍門站，話晒有地铁同埋首席古都） Waiyin12 發表於 2024-3-9 07:12
我都想知，點解到今時今日都未搞動臥進港
之前係各站分票問題導致開唔到，不過宜家因病害治理，武廣高鐵綫都冇動臥，唔知道治理好後有冇打算咧！
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