各公司2023年表現
政府數字要T+3先會出到所以3月先可以計到數
主要與2022及2019比較
只供參考
2023 VS 2022 一年客量變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
14.70%19.50%73.40%49.90%37.90%
2023 VS 2022過海一年客量變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山
5.90%9.70%131%
2023 VS 2019 一年客量變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
-9.70%-12.50%-19.30%-6.30%-6.80%
2023 VS 2019過海一年客量變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山
-19.00%-19.00%-23.00%
2023/12 VS 2022/12巴士數量變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
2.00%-3.50%6.70%6.40%9.10%
2023/12 VS 2019/12巴士數量變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
-2.10%-9.30%-20.30%0.70%-7.70%
2023/12 VS 2022/12行車里數變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
-1.40%3.20%48.00%16.10%37.70%
2023/12 VS 2022/12過海行車里數變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
-3.90%-3.40%80.00%--
2023/12 VS 2019/12行車里數變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
-6.60%-10.30%-22.30%-19.70%-14.30%
2023/12 VS 2019/12過海行車里數變化
KMBCTB非大嶼山CTB大嶼山LWBNLB
-13.10%-19.00%-30.30%--
龍運竟然仲多車過2019
CTB非大嶼山計埋新巴? 魔雪巴士頻道 發表於 2024-3-9 10:14
龍運竟然仲多車過2019
CTB非大嶼山計埋新巴?
動動手指計一計
UE6X+UV6X總計應該多過呢幾年間嘅轉會／退役車 s20131417 發表於 2024-3-9 13:49
動動手指計一計
UE6X+UV6X總計應該多過呢幾年間嘅轉會／退役車
上面份報告都寫咗 +0.7%
仲計黎為咩？
依家就係講緊個結果令人意外
正路大家會預想經歷疫情最多係一換一甚至最終少咗車
但結果偏偏唔係咁
龍運近幾年成日拆線，東涌北拆，機場A線又拆，自然要擴充車隊
但做咗咁多乘客量同2019比都係跌 Ricky403 發表於 2024-3-9 20:02
龍運近幾年成日拆線，東涌北拆，機場A線又拆，自然要擴充車隊
但做咗咁多乘客量同2019比都係跌 ...
2023年第一季都未全面通關，緊係唔可以同2019年比
Ricky403 發表於 2024-3-9 20:02
龍運近幾年成日拆線，東涌北拆，機場A線又拆，自然要擴充車隊
但做咗咁多乘客量同2019比都係跌 ...
幾個重組都拆完仲衰過唔拆，又疏左又長左，0吸引力
唔知有冇得比較各公司近幾年車長數目變化呢? 唔知邊間公司最缺人呢1 魔雪巴士頻道 發表於 2024-3-9 10:14
龍運竟然仲多車過2019
CTB非大嶼山計埋新巴?
其實2023年頭龍運車數已經開始多過疫情前。
你仲要睇埋龍運換車之後載客能力，講緊同直梯比多20%！
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