好簡單，想谷A47X可以刻意改慢E41，就算唔加白石角都有其他方法，例如兜入青衣、東涌北自轉、加兜國泰航膳，已經可以倒批客落A車:lol
本帖最後由 kitarolo 於 2024-3-21 07:18 編輯
Fuk19805 發表於 2024-3-20 20:46
好簡單，想谷A47X可以刻意改慢E41，就算唔加白石角都有其他方法，例如兜入青衣、東涌北自轉、加兜國泰航膳 ...
下次可能話E41公路限速65
開巴士公司開到咁,真係好悲
唔係諗辦法令A47X行車時間縮短嚟吸客
咁直接啲將A47X與E41的時間表對調即可
本帖最後由 kitarolo 於 2024-3-21 06:01 編輯
FBI2 發表於 2024-3-20 19:04
而家巴士公司既玩法係：
1/ 小行李去機場/去後勤/去東涌---E41，賺少一半錢算數
2/ 大行李去機場/港珠澳- ...
往機場停埔中都合理,但廣福是否
維持叫兩飛? 既然去得大埔墟站就
應經達運道進出吐公,覆蓋埋運頭塘
Fuk19805 發表於 2024-3-20 20:46
好簡單，想谷A47X可以刻意改慢E41，就算唔加白石角都有其他方法，例如兜入青衣、東涌北自轉、加兜國泰航膳 ...
根本大快活都有計劃將E41,E42加兜科學園,長亨,迎東,航天城...等地改慢條線兼補位,反正呢2線長期收$14.4下揾埋都唔夠蝕和迫人A42/46,A47X見和提高該三線入座率令到班次唔會太樣衰.:lol
AtrHenu 發表於 2024-3-20 21:21
根本大快活都有計劃將E41,E42加兜科學園,長亨,迎東,航天城...等地改慢條線兼補位,反正呢2線長期收$14.4下 ...
未聽過此計劃
FBI2 發表於 2024-3-20 21:23
未聽過此計劃
佢不嬲都係咁，吹得就吹，之前仲話東涌99、100區公屋落成後，龍運會學城巴咁，將E線拆線兜東涌北😂