tina 發表於 2024-3-15 00:37

kmb71k 發表於 2024-3-15 00:30
難得而家快咗
你又拖番慢佢
咪玩啦
41A咪得
青南42A密密嚟更加唔會考慮241X

1181174166 發表於 2024-3-15 01:07

搞_何文田計劃

揸住一堆新界價線真係把_

kmb71k 發表於 2024-3-15 01:10

tina 發表於 2024-3-15 00:37
41A咪得
青南42A密密嚟更加唔會考慮241X
你咁改同還原番41冇大分別
拉長番241X變相時間又變長咗只會令佢客量又再頹番
隔離版先至啱啱話41變241X後客量好咗
你咁改佢同整番死佢冇分別

tina 發表於 2024-3-15 01:38

kmb71k 發表於 2024-3-15 01:10
你咁改同還原番41冇大分別
拉長番241X變相時間又變長咗只會令佢客量又再頹番
隔離版先至啱啱話41變241X後 ...

非繁咪又係一樣地頹
就算繁時唔合
非繁點都會有動作架啦

kmb71k 發表於 2024-3-15 22:20

tina 發表於 2024-3-15 01:38
非繁咪又係一樣地頹
就算繁時唔合
非繁點都會有動作架啦
難得條線有番起色
相信厹唔會立亂咁改佢甚至改慢佢
同18合併個人覺得太過火
可行性甚低

castanopsis 發表於 2024-3-16 11:13

tina 發表於 2024-3-13 21:45
真心唔覺荔景山去旺角嘅需求仲多過深水埗
明樓主你諗乜嘅，但特快落旺角唔應該畀荔景山


荔景山去旺角需求，未必多過深水埗
但華荔邨唔同，去深水埗有6，零需求
去油旺如果可以做返類似6長深荔個效果，每班車出二十個客以上不是夢

樓主個方案
問題係循環，會做死條線
我會寧願唔減車，市區段keep返現有走線

kingprowm 發表於 2024-3-17 14:06

kmb71k 發表於 2024-3-15 22:20
難得條線有番起色
相信厹唔會立亂咁改佢甚至改慢佢
同18合併個人覺得太過火


特工兄都話何文田來往青衣因 241X 改快而客量增加
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查看完整版本: [荔景減車提速計劃] 建議 45 46 重組，改善營運效率