GK3258 發表於 2024-3-18 07:52
等燈位耐唔係最乞人憎，最乞人憎係明明綠燈嗰邊無車都長綠。
九龍同部份舊新界燈位設計好好多，就算大十字 ...
有D路口已經有行人隧道/天橋，但同時整埋斑馬線，燈位預埋行人過斑馬線，呢D又係唔知做乜
例如：沙田瀝源同好運之間個十字路口
YouTime 發表於 2024-3-18 18:41
直頭係成條興華街/西D燈都係極品
不過果邊起緊行人天橋 唔知起好左會唔會幫到手
_剛仔 發表於 2024-3-18 18:38
麼地燈轉燈時間有規律﹐唔想等就打大走！
燈本身不是問題。黃格難出，加上黃格與燈之間只有一輛車長度，這才是重點。
例如 長沙灣道欽洲街一直去到大埔道口
如果唔駛埋站, 有時可以一燈到尾
巴士埋站就唔夠直過
本帖最後由 KV8948 於 2024-3-18 23:46 編輯
依家架架車都有黑盒又周街都係cam好多佬都唔敢俾油衝，仲有就係依家啲車起步廢+把鬼閘鎖
熱狗 白板年代冇閘鎖，一拉門掣就望鏡打燈俾油起步，依家每個站要等多五秒等隻門閂好，有時過到燈尾都變過唔到
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-3-19 00:36 編輯
ryulky 發表於 2024-3-18 20:01
成個將南都係垃圾規劃, 幾短距離多個十字路口,人車等到傻. 將北(坑寶)好得多,多T型路口又有孭仔轉左唔使久 ...
將南本身做咗唔少迴旋處加行人隧道再加唔弱嘅天橋陣，根本唔使咁多地面行人過路，係啲貪方便係都鍾意行地面，淨係都會駅行去IVE條天橋都少人行過地面好多
其他地方都可以賴下空間或歷史問題
將南就真係一手好牌自己攞嚟衰
Ricky403 發表於 2024-3-18 16:46
屯元天除咗燈嘅cycle本身仲有輕鐵問題🤭
有輕鐵差唔多過就要轉燈畀佢過🤣
69個方向係同輕鐵平行，所以好 ...
輕鐵就到會預勁多時間buffer
個cycle未完曬佢直頭由頭重新開始過
屯門石排頭路嗰支又係
Citcalag 發表於 2024-3-18 13:33
290X由寶盈到健明果五個十字路口，極度反胃
所以屎水唔再將啲線入彩明街已經幫到唔少，起碼調景嶺站之後直去健明已經觀感好番啲...
mckhgc 發表於 2024-3-18 20:32
有D路口已經有行人隧道/天橋，但同時整埋斑馬線，燈位預埋行人過斑馬線，呢D又係唔知做乜
例如：沙田瀝源 ...
又咁講, 嗰個十字路口嘅燈其實係冇額外增加一轉cycle 嘅時間嘅
大埔中心出總站既燈位已經決勝負
唔拖卡都變拖
以前87D/89D仲係好密既時候,加埋40X都唔算疏
一停福安花園一定食硬燈
後車又來得快，冇/少人上車過到燈，又拖得卡
(都未計d佬未到馬市都拖卡)
宜家轉左係同其他方向一齊放燈
變左係曾壁山d疏車線食燈降低影響