36B縮短去大角咀，236X行埋旺角先上公路，改做雙向總站會唔會好啲？咁樣236X個客底好似穩陣啲，但係唔知大 ...
維港灣
exitd1 發表於 2024-4-7 15:06
36B縮短去大角咀，236X行埋旺角先上公路，改做雙向總站會唔會好啲？咁樣236X個客底好似穩陣啲，但係唔知大 ...
但其實36B縮短至大角咀，唔係話慳到好多時間
按照九巴網站量度
36B 深水埗白楊街→西九龍站 17.1分鐘
32 深水埗白楊街→奧運站 10.1分鐘
36B 西九龍站→基榮小學 14.7分鐘
32 奧運站→基榮小學 8.0分鐘
如果因為236X要行埋旺角導致服務時間縮短，令到梨木樹本來全日出油麻地／佐敦，變咗得返半日，未必有so
本帖最後由 hellomato 於 2024-4-8 13:33 編輯
757 發表於 2024-4-7 17:16
但其實36B縮短至大角咀，唔係話慳到好多時間
按照九巴網站量度
對梨木樹、象山和石圍角來說，假如有236X直出油尖旺，估計都唔太會用返36B條路去呢啲地方。
咁嘅情況下，36B一邊拉去石圍角嘅同時，另一邊縮去奧運站係OK嘅——
就係等於32用返36B最新版嘅走線（汝州街+長沙灣道）行深水埗（i.e. 都係叫返32）
調轉拎條36B改236X：油尖旺—西九龍公路—荃灣道—荃富街，跟36上山。
九龍段也有兩種玩法：
方案一：雙邊總站，入尖沙咀，擺尖麼。（可以踢一條線過隔離吉咗嘅尖東站巴總，比如973）
方案二：學287X做佐敦——彌敦道——大角咀單邊循環。
剩返荔枝角道，與其要32大角咀和東北葵兩邊到喉唔到肺，不如要條至少去到油麻地嘅車更實際。
可以做呢件事嘅線，小弟在其他post都提過好多次：46。（反正都要守海壇街呢個蚊型獨市位） 尖沙咀梳彌交界未必咁易入，嗰度好似真係有quota
37X搞咁耐都未開得成，唔知有冇關係
最易搞似乎係九龍段類287X走線但先兜雅翔道，再補215X/281A/296D轉乘做尖沙咀
但新路線都要九巴睇到有個市場要搞先會做野
而家40P 936都開咗，象石都無乜地方開過去而做得過
熊貓又做唔到元朗嗰種hub有協同效應，自然九巴喺象石上葵插完936支旗就算數 本帖最後由 757 於 2024-4-9 00:27 編輯
Ricky403 發表於 2024-4-8 17:59
尖沙咀梳彌交界未必咁易入，嗰度好似真係有quota
37X搞咁耐都未開得成，唔知有冇關係
最易搞似乎係九龍段類 ...
如果梳士巴利道轉彌敦道係有quota限制，我會寧願改行海防道
起碼叫做做到半個尖沙咀，好過要所有往尖沙咀嘅乘客轉車
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