AtrHenu 發表於 2024-3-26 20:10
不如玩大D將57M走線改到跟961行到安定之後於屯門鐵路站跟返60M收費直接兩線2合一兼順手救濟一下57M個客量 ...
咁其實同直接殺左57M冇分別，山景班人當年連經屯門市中心既66M都唔係點搭，更甚者961過屯門站後都差不多冇哂人，961明明有咁多位都唔比雙向分段做山景落屯門市中心，甚至連單向分段都貴D都唔知為咩
12Lane 發表於 2024-3-26 08:39
問題係呢條線非繁係可被輕易取代，基本上將VIP線sss去程加個轉車站轉短回水呢條M可以直接摺埋。 ...
有名你叫VIP區, 都幾難cut到條線
60M 20分班或以上嘅時段, 得價錢牌同一程過優勢. 同時段60X轉59M等足兩次車加埋都唔使20分鐘, 仲未計其他N條同路嘅線. 只可惜VIP區係VIP區
天空之神 發表於 2024-3-26 10:07
其實仲有 260C 搶食情況下，唔見得 60M 仲有幾多用處
將來拎佢入去天后路咪算
66M入如心已經萬劫不復咗啦
除非57M 66M合併 (大興-荔景北, 經山景總站), 換60M入如心, 咁就可以60M做埋新區
toby_tl10 發表於 2024-3-26 21:53
66M入如心已經萬劫不復咗啦
除非57M 66M合併 (大興-荔景北, 經山景總站), 換60M入如心, 咁就可以60M做埋 ...
班建制區議員依家已經返晒嚟,唔洗諗
toby_tl10 發表於 2024-3-26 21:53
66M入如心已經萬劫不復咗啦
除非57M 66M合併 (大興-荔景北, 經山景總站), 換60M入如心, 咁就可以60M做埋 ...
所以我唔講 66M
由佢全日 30 就算
toby_tl10 發表於 2024-3-26 21:53
66M入如心已經萬劫不復咗啦
除非57M 66M合併 (大興-荔景北, 經山景總站), 換60M入如心, 咁就可以60M做埋 ...
唔一定架架都荃景圍天橋落直去青山公路/葵涌道既，可以落完如心廣場出楊屋道/葵福路過荔景
晚間時段班次真係差到無眼睇......等車時間多過坐
1320 發表於 2024-3-27 15:31
晚間時段班次真係差到無眼睇......等車時間多過坐
試過安定想出荃灣，見到 60M 的班次都焗上 60X 出屯轉轉其他 M 車。
我覺得呢個係九巴的 upgrade 大計來的。
andy92 發表於 2024-3-26 18:51
你睇清楚, 我係講 5-6pm 坐唔滿窗口位
同 6pm 後要企係無衝突
咁荃鐵3寶5-6PM都係坐唔滿窗口架啦...係咪全部都要減呢？
2076 發表於 2024-3-27 16:33
試過安定想出荃灣，見到 60M 的班次都焗上 60X 出屯轉轉其他 M 車。
我覺得呢個係九巴的 upgrade 大計來 ...
60X 都要減班
出荃葵想平咪 61M