建議合併251C及E36線
本帖最後由 tina 於 2024-4-12 21:55 編輯為配合補償屯赤重組後大欖隧道不設E車前往東涌問題及延伸行車里數以作加價，龍運於屯赤重組將E36線總站設於八鄉路。唯八鄉路已設比E36線更快的E36P、E36S線前往市區，且該帶亦無人居住，導致E36於錦田及八鄉一段客量極低。與此同時，班次疏落的251C線和較為頻密的64K線嚴重重疊，導致客量偏低
為節省資源及善用現有運力，建議E36線縮短至元朗江夏圍，並增設元朗區內的雙向分段收費（使用雙向分段收費機），以取代251C線。
E36（往機場）
1. 江夏圍
2. 新馬路
3. 吳家村
4. 沙田坑村
5. 錦上路站（乘客可以使用車頭的八達通獲取車資回贈，其他車站需要使用巴士站的雙向分段收費機）
6.高埔村
－返回原線－
往江夏圍
－依原線往江廈圍
24. 錦上路站
25. 沙田坑
26. 吳家村
27. 新馬路
28. 江夏圍
由江夏圍開出的所有班次提早5分鐘開出
251C節省的二輛用車，可用作直接加強第64K線用。
建議的好處
－方便江夏圍一帶的居民前往東涌及後勤區一帶－為江夏圍的居民提供更頻密的班次前往元朗
－對比64K或251C線，E36線會提供更長的服務時間。
往元朗的頭班車由約6時30分（64K線）6時12分（小巴72線）提早至早上5時正
往江夏圍的尾班車（以元朗廣場／元朗西計算）由凌晨12時10分延伸至凌晨約1時07分
－善用E36線於八鄉至楊屋村的運載量－為64K沿線乘客（包括江夏圍）提供更頻密的班次前往大埔及元朗各地
補償方案
－為補償八鄉路及錦河路前往機場的乘客，建議增設251B線和E36線的轉乘優惠。建議轉車站為錦上路站
江夏圍同錦上路可用 12.8 米車？ 天空之神 發表於 2024-4-10 23:49
江夏圍同錦上路可用 12.8 米車？
巴典就話251C批咗嘅
251C唔夠客先唔用啫
俾埋條link你啦
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E7%94%A8%E8%BB%8A%E9%99%90%E5%88%B6
E36 縮短去同心村 ? 夠里數收 $14.4 ? andy92 發表於 2024-4-11 13:48
E36 縮短去同心村 ? 夠里數收 $14.4 ?
八鄉路方向44.8km
cut走1/2 km都冇事
tina 發表於 2024-4-11 21:54
八鄉路方向44.8km
cut走1/2 km都冇事
閣下應該係撈亂左同心村同江夏圍？ 同心村係元朗大馬路以北,
江夏圍係錦上路與八鄉路交界以北
JH_LE4612 發表於 2024-4-12 07:16
閣下應該係撈亂左同心村同江夏圍？
sor 自膠
江夏圍先啱
當初大埔區議員建議E41加雙向分段方便太湖花園同大埔頭村居民出入
龍運都冇理佢
所以想用E36加雙向分段做區內客
已經唔駛諗 kmb71k 發表於 2024-4-14 01:40
當初大埔區議員建議E41加雙向分段方便太湖花園同大埔頭村居民出入
龍運都冇理佢
所以想用E36加雙向分段做區 ...
機場車係唔應該做短途客
頁:
[1]
2