96“金蟬脫殼”願聞其詳。
97嘅價位也是偏低，估計九巴都不願意開太多。
90似乎最有潛力轉全日，原因有三 ...
之前傳過九巴想將條96提速（當然價錢都提高）
不過運吉ban咗，最後變成96延長服務時間
論載客率，90係三條線入面最低
「正常」情況下睇唔到佢可以「爬頭」
JX9097 發表於 2024-4-17 10:24
之前傳過九巴想將條96提速（當然價錢都提高）
不過運吉ban咗，最後變成96延長服務時間
然後就過一段時間減返班
所以都可以判定 90 96 97 根本唔想做
至少幾年都唔會加得返去 74X 水平 (96) 89D 水平(97)
得 90 叫做有小小空間比 88 貴小小
hellomato 發表於 2024-4-16 10:04
至於96開始hea做，我想最大問題係開價太低（全程接近40km，竟然10蚊有找，盞開一班蝕一班）最好係搵機會跟74D重組，用起74D天價黎全日就差不多
又要做大窩西又要做工業邨運頭塘
好難整合喎
kmb71k 發表於 2024-4-18 21:35
又要做大窩西又要做工業邨運頭塘
好難整合喎
其實96 應該改新興直落運頭塘唔再入太和
其他都縮無可縮
除非改埋工業邨直出富善
本帖最後由 kmb71k 於 2024-4-19 00:48 編輯
天空之神 發表於 2024-4-18 22:25
其實96 應該改新興直落運頭塘唔再入太和
其他都縮無可縮
翠怡花園會有客等佢
反而廣福邨運頭塘就唔多
其實如果想保留客量
就盡量唔好大改大埔走線
如果有辦法飛走白石角
走線可能會好睇番啲啲
kmb71k 發表於 2024-4-19 00:40
翠怡花園會有客等佢
反而廣福邨運頭塘就唔多
就會到將軍澳果班嘈無直車去科學園
條線都幾明顯就將軍澳多過大埔
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