757 發表於 2024-5-7 22:08

本帖最後由 757 於 2024-5-7 22:11 編輯

kitarolo 發表於 2024-5-7 19:20
白石角南下最想就係
盡快出公路,咁樣開條
87C佢哋收貨咩? 科學園/

我建議嘅87C提供石門往紅磡$8.6/紅磡站往白石角$10.4嘅分段收費
對沙田乘客而言，87C對比87D冇加價

另外唔覺得87C白石角會唔收貨
900要兜源禾路，一樣有唔少白石角乘客

757 發表於 2024-5-7 22:09

kmb71k 發表於 2024-5-7 21:05
天才
271B用271資源開
削271B調資源去87C


271B騰出嘅資源亦可以加強返271服務，讓大埔居民可以正常速度出九龍。

ate214 發表於 2024-5-8 08:05

757 發表於 2024-5-7 22:08
我建議嘅87C提供石門往紅磡$8.6/紅磡站往白石角$10.4嘅分段收費
對沙田乘客而言，87C對比87D冇加價



去程$8.60
然後回程扮都唔扮直接打劫多一蚊？

757 發表於 2024-5-8 12:50

ate214 發表於 2024-5-8 08:05
去程$8.60
然後回程扮都唔扮直接打劫多一蚊？

睇多次
回程紅磡站起維持$10.4

kitarolo 發表於 2024-5-8 13:04

本帖最後由 kitarolo 於 2024-5-8 13:06 編輯

757 發表於 2024-5-7 22:08
我建議嘅87C提供石門往紅磡
$8.6/紅磡站往白石角$10.4嘅
分段收費 對沙田乘客而言，87C
對比87D冇加價

另外唔覺得87C白石角會唔收貨900
要兜源禾路，一樣有唔少白石角乘客
咁真心希望九巴願意$10.4
由紅磡去大埔。另回應900
現象,條線係從無到有,兼係新
資源唔係抽其他線嚟開,但271B
尾站已上公路,變87C感覺差得遠

kitarolo 發表於 2024-5-8 13:09

kmb71k 發表於 2024-5-7 21:05
天才
271B用271資源開
削271B調資源去87C


要解決唔係無辦法
271開特班 富蝶富亨
新興花園 白石角 九龍
嘅車站不變 正如74D不入
鑽石山 其實唔係無得傾

因為呢啲線正線夠多班次
相對A47X已經較易處理

kmb71k 發表於 2024-5-8 22:25

757 發表於 2024-5-7 22:09
271B騰出嘅資源亦可以加強返271服務，讓大埔居民可以正常速度出九龍。
你最後果幾隻字寫乜
你自己睇
271B削減班次，上午往九龍/下午往白石角班次縮短至白石角，不前往大埔市中心 資源抽調往87C
係你自己話削271B資源去87C
咁仲騰出乜嘢資源？


天空之神 發表於 2024-5-9 10:47

kmb71k 發表於 2024-5-7 21:05
天才
271B用271資源開
削271B調資源去87C


佢應該完全忘記左 271B 時段 271 係 40 分鐘一班車
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查看完整版本: 建議開辦87C全日接駁Silicon Hill及石門轉車站，並改快87D