ryumew 發表於 2024-5-8 10:15
搭慣B1就知，唔咁做搞到谷亭街至形點上唔到車排晒大隊
搭慣B1就知﹐元朗站如果準備開吉車﹐有未滿座的B1到站﹐站務都會直接叫部車走。
唔咁做﹐形點1 / 新田 真係唔駛上車。
根本要留位不是大問題﹐最大問題只係乘客唔知有此安排。
需要留位﹐司機開聲係無用的。
因為﹐只有排頭位的幾位乘客聽到司機的講解﹐後面的人都係以為司機有問題。
所以﹐最好就係派站務人員同乘客講解。
最少﹐在站牌掛個牌﹐講明有留位安排﹐最少乘客有機會留意到。
kei_hk 發表於 2024-5-8 10:27
搭慣B1就知﹐元朗站如果準備開吉車﹐有未滿座的B1到站﹐站務都會直接叫部車走。
唔咁做﹐形點1 / 新田...
認同，呢種安排本身係可理解。
但粒聲唔出、冇溝通、冇維持秩序，鬼知咩。
你可以1823或KMB APPS 投訴個司機﹐上黎講真係冇人幫到你！
呢個行為係司機本身問題﹐應該唔係九巴車務安排。
jpoon 發表於 2024-5-8 04:52
講鐵，試過上繁葵興成咋人落車，都未落晒就突然閂門
講起踢車，小巴就成日見，16座年代有啲綫規定上夠12 ...
荃灣綫太多限速，加埋追延誤，葵興兩個方向周不時只會dwell 15-20秒
甚至有時葵芳都只係dwell 20秒左右
不過鐵齋播段PA都7秒，其實見太多人係仲有時間過隔離道門落車
KC3555 發表於 2024-5-7 22:06
我突然間諗起鐵路好多時都未上緊人而未上落哂人就即刻閂門，有Ｄ乘客仲俾車門夾住就走人。
— 我試過將軍澳 ...
東鐵頭等喺免費搭車嗰日已經成班人示範咗喺隔離卡入去坐
即係被搵笨，做乖仔跟指示排結果要等多班，但其實係可以合法打尖入去
tommy14D 發表於 2024-5-8 08:22
巴士總站可以多人到班班車到頂閘走， 如果咁嘅情況都要留位
中途站加班車囉，幾十年都係咁做
slsso 發表於 2024-5-8 09:46
一句講曬，開車時間前到站排隊既客係合情合理有資格上車
你要留位唔該講清楚 ...
講清楚都係奇呀。下個站嘅人可以上先過上個站嘅人
selfcloser 發表於 2024-5-8 11:43
中途站加班車囉，幾十年都係咁做
大部份路線都係這樣做。
不過﹐263屯門方向就.......
城隧係第1個分站﹐之後已經係屯轉。
倒不如安排半吉車由總站開出。
當然﹐有良心就會相應加密班次﹐無良心/客觀情況做唔到﹐就大家齊齊慢慢等下班車囉。
selfcloser 發表於 2024-5-8 11:43
中途站加班車囉，幾十年都係咁做
咁"半空車"呢種安排都有幾十年歷史
_剛仔 發表於 2024-5-8 10:49
你可以1823或KMB APPS 投訴個司機﹐上黎講真係冇人幫到你！
呢個行為係司機本身問題﹐應該唔係九巴車務安 ...
擺上嚟 italk 都好既
巴士截客／留位岩唔岩，係值得拎出嚟討論下