ccicoltd 發表於 2024-5-12 17:36
剛剛查完全沒資料，就算數星期前看得到 ETA 也不準時，亦不是所有車都能顯示。
...
點解突然之間冇㗎， 以前成日用開
電車路隻隻燈都係地獄級，電車如有ETA一定比九巴仲飄忽。唯一好處係有得睇佢目的地。
JX9097 發表於 2024-5-12 15:27
單單以速度而言，電車唔會慢過巴士太多
不過當你試過不下幾次企喺電車站十幾分鐘
一架電車都冇嘅時候
電車經常走咗一班要等好耐，然後一來就來兩三架
sunhoo 發表於 2024-5-12 18:52
電車路隻隻燈都係地獄級，電車如有ETA一定比九巴仲飄忽。唯一好處係有得睇佢目的地。 ...
佢都唔似輕鐵咁樣有優先權， 啲司機仲可以碌下車
tommy14D 發表於 2024-5-12 17:50
點解突然之間冇㗎， 以前成日用開
電車在開發新的 ETA 系統，但未有推出的時間表。
HV7025 發表於 2024-5-12 16:29
斷纜問題近年已經改善咗啲
有時控制中心會遙距指示後車司機留車，拉番車距平均
另外幾年前炮台山英皇道禁 ...
西行有兩個伏位
糖廠街（日頭冇一次唔被右轉車封路軌）
清風街橋底（十次都有七八次）
太康街就因為主要只限巴士
相對冇上兩個咁惡啃
sunhoo 發表於 2024-5-12 18:52
電車路隻隻燈都係地獄級，電車如有ETA一定比九巴仲飄忽。唯一好處係有得睇佢目的地。 ...
都唔係嘅
至少我遇電車順燈多過巴士 🤣🤣
東區人路過
巴士行電車路(尤其北角一段)基本上個pattern都係咁: 埋站>停燈>開車去下站>埋站>停燈...(repeat)
埋站同停燈可以話係同一個combination，就算有分別最多都係次序上調轉，結果架巴士基本上由一個站去下一個站至少要兩、三分鐘，所以坐嗰個會完全feel到根本啲燈都唔順
最重要係同一個pattern其實apply到落電車度，結果係就算搭巴士起步快啲，埋單根本冇點快過
其實絕大多數人都係巴士電車求其揀一邊等, so that's why咁多年以來都可以各有各做，只不過近年流水真係難等左，走左唔少客去電車
(至於地鐵就從來不在考慮之列，港島啲地鐵站個個都掘到好深，完全0意欲行5-7分鐘落去坐2/3個站，跟住再行返5-7分鐘上嚟，除非地鐵出口明顯近過巴士/電車站好多)
上年石塘咀電車總站有電車車長同乘客講，巴士走咗架起碼20分鐘，我哋就開車一定快過佢
tommy14D 發表於 2024-5-12 17:50
點解突然之間冇㗎， 以前成日用開
唔係冇咗好耐㗎咩