s20131417 發表於 2024-5-14 00:59
點解唔夠客，問題根源在於公路走線。如前面版友所言，若要大埔直出，就要改一改公路段走線，避開沙田繁忙 ...
拆去邊? 唔係已經有架263A去科學園?
Fuk19805 發表於 2024-5-13 21:53
其實條線都算獨市，好難跌客
276P轉鐵轉272K隨時仲耐過等64X，況且朝早只要唔塞車遲到，有位坐已經係皇道 ...
最弊時間唔啱呢
一粒鐘去到科學園 8:15就到 有幾多人返office返咁早
食埋早餐都仲有時間剩
低技術工人會返咁早但通常近地就業，唔會去咁遠
s20131417 發表於 2024-5-14 00:59
點解唔夠客，問題根源在於公路走線。如前面版友所言，若要大埔直出，就要改一改公路段走線，避開沙田繁忙 ...
其實公路段想點改？只可以話點改都冇用
Fuk19805 發表於 2024-5-13 21:53
其實條線都算獨市，好難跌客
276P轉鐵轉272K隨時仲耐過等64X，況且朝早只要唔塞車遲到，有位坐已經係皇道 ...
科學園有非專，元朗開有3個班次，不過收費遠貴過專營巴士。九巴呢條線如果唔穩定，乘客有機會轉來呢邊。
s20131417 發表於 2024-5-13 23:29
其實屯門返大工、教大或存在一定需求，既然客流偏重於科學園，何不索性將263C一開二，一條專做科學園，另 ...
可以將 261P, 261S 拉落大埔試水溫
停上水站後，上返公路去大埔
上水站有拍卡機，加價都唔影響原有乘客
andy92 發表於 2024-5-14 09:11
可以將 261P, 261S 拉落大埔試水溫
停上水站後，上返公路去大埔
咁天平客點？
莫講話 261P/S 要去埋天平，單係入一入上水站再落大埔
觀感已經完全唔ok，唔好當雞嶺迴旋處流架
s20131417 發表於 2024-5-14 00:59
點解唔夠客，問題根源在於公路走線。如前面版友所言，若要大埔直出，就要改一改公路段走線，避開沙田繁忙 ...
其實屯門大埔線應招標淨係屯門段都可拆兩條
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-14 04:26
最弊時間唔啱呢
一粒鐘去到科學園 8:15就到 有幾多人返office返咁早
食埋早餐都仲有時間剩
最白痴我覺得係64X同65X晨咁早孖咇咁入大埔，入大埔嘅路段完全重疊，而大埔市內亦已經有去科學園嘅交通，亦冇人咁早出發返工，與其特登揼波鐘，寧願佢兩個遲半個鐘大西北出發，飛起大埔
8點唔夠已經過咗廣福邨，大佬唔好癲啦;P
Fuk19805 發表於 2024-5-14 20:41
最白痴我覺得係64X同65X晨咁早孖咇咁入大埔，入大埔嘅路段完全重疊，而大埔市內亦已經有去科學園嘅交通， ...
本身64X 65X係回應緊大埔要求有特快車往返元朗同天水圍
拉埋去科學園係想做多批返工客
kmb71k 發表於 2024-5-14 21:15
本身64X 65X係回應緊大埔要求有特快車往返元朗同天水圍
拉埋去科學園係想做多批返工客
咁早仲要單向一班就已經冇回應訴求啦🤡
係回應訴求嘅最簡單264R改264，每日全日雙向，根本唔需要整2班騎呢車