ATSE40 發表於 2024-5-24 17:47
其實份嘢除咗城巴呢一舊嘢估值好高之外，佢份嘢寫漢思畀出嚟嘅股份溢價成100%添。
不過財技呢家嘢話唔做 ...
漢思收購分6期找數
唔夠數拎埋自己股權比善水
不如問漢思咁早傾協議有咩原因
佢大可以分階段增持
佢收購左個balance sheet就包埋城巴
但城巴keep住蝕錢就做爛佢條數
而且漢思手上現金少過負債
kay 發表於 2024-5-25 12:06
漢思收購分6期找數
唔夠數拎埋自己股權比善水
「現金少過負債」，莫非係代表著公司財務健康已亮紅燈？:lol
SIUHO1218 發表於 2024-5-25 12:01
如果屎水係肯引入其他氫能車
而唔係為左益有關係公司而買平車既話
成件事會冇咁差
其實善水day 0根本就唔應該只買威記新能源車。
雖然話益關係公司無壞，但你望吓九公既入BYD又入ADL電車，就明白了。
至於氫巴，個人傾向可以試試搵ADL招手砌返幾架E400 FCEV，用來取代年事已高嘅70xx？
s20131417 發表於 2024-5-26 10:42
其實善水day 0根本就唔應該只買威記新能源車。
雖然話益關係公司無壞，但你望吓九公既入BYD又入ADL電車， ...
ADL 咪話咗會停E400 FCEV 嘅R&D囉.
s20131417 發表於 2024-5-26 10:38
「現金少過負債」，莫非係代表著公司財務健康已亮紅燈？
Asset vs cash，看來你是不懂分的了。
jacks_bus 發表於 2024-5-26 15:41
ADL 咪話咗會停E400 FCEV 嘅R&D囉.
嗱，小弟都係從官網catalog嗰邊搵返來的，雖然ADL（可能）要擱置E400 FCEV研發，但既然市場上有人願意試氫巴嘅，點解ADL要縮沙？:lol
s20131417 發表於 2024-5-27 00:55
嗱，小弟都係從官網catalog嗰邊搵返來的，雖然ADL（可能）要擱置E400 FCEV研發，但既然市場上有人願意試 ...
Fuel Cell 個催化器個技術難關比電池仲要大 (特別係壽命)
豐田研究咁多年，咁多Mirai 同Sora 攞數據改進都未整到架財務上可持續既產品出黎
某啲大廠睇定啲先絶唔出奇
反而某啲公司孤注一擲先係奇;P
s20131417 發表於 2024-5-27 00:55
嗱，小弟都係從官網catalog嗰邊搵返來的，雖然ADL（可能）要擱置E400 FCEV研發，但既然市場上有人願意試 ...
唔係 "（可能）要擱置", 其實你有冇睇最近嘅一篇ADL高層訪問.
佢講哂原因點解叫停.
其實依家城巴情況同當年AC米蘭及國際米蘭被收購一樣，就連付款方法都九成似
s20131417 發表於 2024-5-27 00:55
嗱，小弟都係從官網catalog嗰邊搵返來的，雖然ADL（可能）要擱置E400 FCEV研發，但既然市場上有人願意試 ...
錢問題囉
造得一架仲要有你呢啲麻煩人咁要求搵夠幾間廠玩
即係有後續都未必自己中返
自己諗下埋單幾錢 ADL 先肯接啦