Peter03145212 發表於 2024-5-30 14:19
問題係你條A20尖沙咀快唔過A21，A25兜大角嘴基本上九龍城一定會反對，而A20改道取代A21，但A20做唔到A21 ...
過唔過到地區我唔知。但睇返8仔機數據, 四小龍段客量係支持唔到A21咁頻密嘅班次
SV3077 發表於 2024-5-30 13:20
已修正
改返做欽州街轉入荔枝角道, 然後由南昌街轉返出長沙灣道就可以
...
你係咪連箭嘴都唔睇
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-5-30 17:20 編輯
SV3077 發表於 2024-5-30 14:47
過唔過到地區我唔知。但睇返8仔機數據, 四小龍段客量係支持唔到A21咁頻密嘅班次
...
咁我就鐵鐵實實話你知，你呢個方案一定過唔到地區嗰關，巴士公司同運輸署當然係睇八達通數據，但地區人士就會focus喺地區交通網絡上面，理得你出唔出到客
SV3077 發表於 2024-5-30 13:25
A20照停麼地道係去理順走線, 不過改用百週年紀念花園做總站。但漆咸道南因為客量大, 改返畀A21做適合啲 ...
咁A20縮番去紅磡站咪算數啦, 去尖東又係浪費油錢兼隨時塞車!
SV3077 發表於 2024-5-30 13:20
已修正
改返做欽州街轉入荔枝角道, 然後由南昌街轉返出長沙灣道就可以
...
點解唔荔枝角道直去?
A23南昌街直出富昌上公路
A20碌哂長沙灣道咪解決哂
本帖最後由 SV3077 於 2024-5-31 15:38 編輯
deal5354 發表於 2024-5-30 17:12
咁A20縮番去紅磡站咪算數啦, 去尖東又係浪費油錢兼隨時塞車!
之所以揀百週年花園做總站，係因為睇下攞唔攞到啲唔想行出去大路搭A21/ A25嘅客; 同埋ff緊十四鄉新線轉做790咁半全日! 要令到十四鄉條線總站有位擺車，就要將尖沙咀啲線重新改總站; 我會咁改
790搬去科學館
796X縮短至紅磡站
A20用百週年花園做總站
咁嘅話麼地道總站就有位擺十四鄉新線
1181174166 發表於 2024-5-30 19:14
點解唔荔枝角道直去?
A23南昌街直出富昌上公路
但係A23會唔會再變慢?
SV3077 發表於 2024-5-31 15:37
之所以揀百週年花園做總站，係因為睇下攞唔攞到啲唔想行出去大路搭A21/ A25嘅客; 同埋ff緊十四鄉新線轉做7 ...
擺返紅磡站算數啦，麼地道總站塞起上嚟半個鐘都未出到總站
SV3077 發表於 2024-5-31 15:38
但係A23會唔會再變慢?
點會變慢，而家A23係欽州街右轉長沙灣道，人哋意思係A23欽州街直去，富昌上公路，長沙灣道由A20做
SV3077 發表於 2024-5-31 15:37
之所以揀百週年花園做總站，係因為睇下攞唔攞到啲唔想行出去大路搭A21/ A25嘅客; 同埋ff緊十四鄉新線轉做7 ...
麼地道行番出漆咸道南/梳士巴利道有幾遠呀？根本唔需要特登整條機場巴士線去麼地道！