KE7066 發表於 2024-6-9 02:09
埃及佬又唔係第一日幫九巴砌車
遠至批 AVC 都係 MCV 身
點會係近年先發現
AVC係MCV Evolution車身
但之後多年嘅富豪產品都一直用緊威記殼嚟砌（唔計AVG等樣辦車）
直到近年九公先敢再同埃及佬合作:lol
s20131417 發表於 2024-6-10 01:48
AVC係MCV Evolution車身
但之後多年嘅富豪產品都一直用緊威記殼嚟砌（唔計AVG等樣辦車）
直到近年九公先 ...
AMC 咪 MCV 身
KE7066 發表於 2024-6-9 02:09
埃及佬又唔係第一日幫九巴砌車
遠至批 AVC 都係 MCV 身
點會係近年先發現
MCV嘅技術一向可以同Alexander R系匹敵;P 之前當然吸引唔到九巴
近年MCV叫做進步咗，仲有Wrightbus爭啲自爆，但係Wrightbus交貨慢+重都係繼續慢性自爆，MCV相信依然會得到九巴垂青
KE7066 發表於 2024-6-10 11:09
AMC 咪 MCV 身
小弟講緊除AVG外嘅富豪（Volvo）車型呀:lol
但AMC終究都係VDL產物
Fuk19805 發表於 2024-6-10 12:42
MCV嘅技術一向可以同Alexander R系匹敵 之前當然吸引唔到九巴
近年MCV叫做進步咗，仲有Wrightbus爭啲 ...
Wright重係幾多年前嘅事
KC6831 發表於 2024-6-1 18:12
結果啲用家轉頭出返啲十幾升嘅車，結果仲慳。
1 副偈去推 2 節巴士車體，係咪 B7LA 用咗正常巴士嘅 3 倍 ...
咁說話又唔可以咁講,ADL由E5 ZF紅lift,去到L9偈上斜無力都係因為波箱setting令到無轉數上高轉,下下轉波,小弟有揸過一部L9偈12米8 ADL上沙倉都有6十幾,可以追到B8既,相信係tune左波箱,因為上斜可以去到1800轉唔轉波,其他1500/1600轉就會自己轉,hold唔到,搞到係咁跳
KMBe500 發表於 2024-6-9 11:33
嗰日我講漏咗，我聽返黎既係Wright唔想接純車身生意，不過我其實唔係好信(戴定頭盔先，廢事俾呢度啲管理 ...
Wrightbus英國市場直頭請咗喺Volvo bus做咗多年嘅sales manager過檔
近幾年英國市場大部分新車都係配MCV車身，Volvo官網啲catalogue相示範都係預設MCV
其實都好明顯Wright同Volvo關係已經今時唔同往日吧，唔係咁難理解啫
類似嘅事廿幾年前都試過一次啦，以前Volvo夠大部分係配Alexander，但Alexander變transbus/ADL後，雖然仲有少量Volvo車配Alexander，但點計都唔再係標準常見組合
如果客戶要求，配番Wright／ADL車身應該係可以，但大部分客似乎都無呢個要求，自然大部份Volvo新車用MCV
本帖最後由 KE7066 於 2024-6-10 17:25 編輯
s20131417 發表於 2024-6-10 12:57
小弟講緊除AVG外嘅富豪（Volvo）車型呀
但AMC終究都係VDL產物
你原文講緊九巴同埃及佬合作，同富豪搭 Wright 殼係分開兩句講
用粗體之前諗下自己表達得係咪咁清楚先
HV7025 發表於 2024-6-10 16:21
Wrightbus英國市場直頭請咗喺Volvo bus做咗多年嘅sales manager過檔
近幾年英國市場大部分新車都係配MCV ...
個問題係依家Volvo仲有冇Wright車身做option？
szeto993 發表於 2024-6-10 19:05
個問題係依家Volvo仲有冇Wright車身做option？
我都想知
睇Volvo近幾年宣傳同出貨，基本肯定MCV車身係base
但Volvo仲有無提供Wright車身做option，或者Wrightbus仲係咪咁想接車身單，就真係想知
而睇Wrightbus官方宣傳都focus喺增加生產線做自家電車／氫氣車，我就估佢就算仲想造車身單，產能都可能鞭長莫及