GK9509@39A 發表於 2024-6-2 09:26

石籬有巴士交通意外撞碎玻璃

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20240602/mobile/bkn-20240602034540545-0602_00822_001.html

s20131417 發表於 2024-6-2 09:35

GeorgeL 發表於 2024-6-2 14:25

本帖最後由 GeorgeL 於 2024-6-2 15:07 編輯

lm 有人話
因為E400 上梨貝街有危險，所以31M全線改用E6M

GA6072 發表於 2024-6-2 14:45

GeorgeL 發表於 2024-6-2 14:25
lm
因為E400 上梨貝街有危險，所以31M全線改用E6M

E6M重大部,比E400重危險

魔雪巴士頻道 發表於 2024-6-2 16:30

GA6072 發表於 2024-6-2 14:45
E6M重大部,比E400重危險

E6M有RAS, 迴轉半徑會唔會反而細啲? :o

GA6072 發表於 2024-6-2 16:47

本帖最後由 GA6072 於 2024-6-2 16:49 編輯

魔雪巴士頻道 發表於 2024-6-2 16:30
E6M有RAS, 迴轉半徑會唔會反而細啲?
唔會，迴旋半徑同車頭頭碌轉向角度有關

AVBWU291 發表於 2024-6-2 17:17

GA6072 發表於 2024-6-2 16:47
唔會，迴旋半徑同車頭頭碌轉向角度有關

巴士頭碌角度大過私家車喎


TPDM 計巴士轉向力都係用頭碌至中尾軸中間點（兩軸車就軸距）


GA6072 發表於 2024-6-2 20:11

本帖最後由 GA6072 於 2024-6-2 20:18 編輯

AVBWU291 發表於 2024-6-2 17:17
巴士頭碌角度大過私家車喎



迴旋半徑係指車頭角位畫一個圈既圓形半徑

你up既係叫有效軸距
過窄彎能力睇既係(頭跨長度+有效軸距長度）同時要考慮(尾跨長度<有效軸距長度x0.6)

一部合格既短車,頭跨加有效軸距係7.5米以下
(即係小巴既長度上限)

HE7921 發表於 2024-6-3 08:30

GA6072 發表於 2024-6-2 14:45
E6M重大部,比E400重危險

因此2D及10只能用E400，不能使用E6M
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