本帖最後由 GeorgeL 於 2024-6-2 15:07 編輯
lm 有人話
因為E400 上梨貝街有危險，所以31M全線改用E6M
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GeorgeL 發表於 2024-6-2 14:25
lm
因為E400 上梨貝街有危險，所以31M全線改用E6M
E6M重大部,比E400重危險 |
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E6M有RAS, 迴轉半徑會唔會反而細啲? 
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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本帖最後由 GA6072 於 2024-6-2 16:49 編輯
魔雪巴士頻道 發表於 2024-6-2 16:30
E6M有RAS, 迴轉半徑會唔會反而細啲?
唔會，迴旋半徑同車頭頭碌轉向角度有關 |
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巴士頭碌角度大過私家車喎
TPDM 計巴士轉向力都係用頭碌至中尾軸中間點（兩軸車就軸距）
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灌水無罪 腦霧有理
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本帖最後由 GA6072 於 2024-6-2 20:18 編輯
AVBWU291 發表於 2024-6-2 17:17
巴士頭碌角度大過私家車喎
迴旋半徑係指車頭角位畫一個圈既圓形半徑
你up既係叫有效軸距
過窄彎能力睇既係(頭跨長度+有效軸距長度）同時要考慮(尾跨長度<有效軸距長度x0.6)
一部合格既短車,頭跨加有效軸距係7.5米以下
(即係小巴既長度上限)
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GA6072 發表於 2024-6-2 14:45
E6M重大部,比E400重危險
因此2D及10只能用E400，不能使用E6M |
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