建議重組路線290系列
本帖最後由 Busmtr 於 2024-6-16 14:38 編輯建議重組路線290系列
**此建議於宣佈290縮短至坑口北前寫落**更新：290加停彩虹（感謝版友意見）；修改290X特別班次（經消防及救護學院）開出時間
建議背景將荃線自開辦以來一直受到不少乘客歡迎，惟當中仍有不少問題有待透過重組解決：
[*]路線290及290A聯合班次運作安排不理想：290A流水客佔比漸多，惟現有班次未能滿足乘客需求，而非流水客寧願繼續等290/290X，聯合班次除荃葵前往黃大仙外已沒有意義
[*]路線290X走線迂迴，由康城站至翠林一段可花費高達45分鐘，影響班次穩定性；服務時間短及班次疏落亦為人垢病，未能滿足康城及安達臣一帶交通需求
[*]不少地區人士及乘客認為290系可安排行經將軍澳隧道，以提升乘搭意欲
建議內容為配合將軍澳入境事務大樓新總部落成啟用，以及為乘客提供更適切巴士服務。現建議：
[*]路線290X 精簡走線、加密班次：改為取道將軍澳跨灣大橋，不再繞經寶邑路及百勝角。經消防救護學院班次與290B線合併。
[*]路線290微調走線、調整班次：改經寶邑路並不停尚德；同時減少停站、減少班次、縮短服務時段。
[*]路線290A加強服務：配合290提速減班，290A加密班次。
[*]路線290B更改走線，改經將軍澳北，並於秀茂坪道及順利邨道設站
[*]開辦繁忙時段路線290P，取道將軍澳隧道，資源來自298C線(取消298C線)。
[*]路線290E按照本年度巴士路線發展計劃改道，加停將軍澳南
————————————————————-290系路線重組後服務範圍：
290 有限度停站快速 (全日服務)調景嶺彩明-將軍澳寶邑路-坑口-寶琳-康盛翠林-寶達-彩雲-黃大仙-葵涌-葵芳-大窩口-荃灣-荃灣西
290A 停站較多 (全日服務)調景嶺彩明-將軍澳尚德-坑口-寶琳-康盛翠林-馬遊塘-寶達-秀茂坪-順利順天-彩雲-彩虹-黃大仙-葵涌-葵芳-大窩口-荃灣-荃灣西
290B 經百勝角及工業邨 (繁忙時間服務)將軍澳工業村-日出康城-百勝角-坑口-寶琳-康盛翠林-馬遊塘-寶達-秀茂坪道-順利邨道-彩雲-彩虹-黃大仙-葵涌-葵芳-大窩口-荃灣-荃灣西
290E 將藍隧道特快 (繁忙時間服務)將軍澳工業村-日出康城-百勝角-將軍澳寶邑路-將藍隧道-觀塘道-黃大仙-葵涌-葵芳-大窩口-荃灣-荃灣西
290P 荃荔特快經將軍澳隧道(繁忙時間服務)調景嶺彩明-將軍澳尚德-坑口-將軍澳隧道轉車站-觀塘道-黃大仙-荔枝角商貿區-美孚-荃灣東工業區-荃灣沙咀道-荃灣西
290X 減少將軍澳迂迴路段 (全日服務)日出康城-調景嶺彩明-將軍澳尚德-康盛翠林-安達安泰-彩雲-彩虹-黃大仙-葵涌-葵芳-大窩口-荃灣-荃灣西
————————————————————-
路線290往荃灣西站
[*]將軍澳(彩明) $11.7
[*]將軍澳中心
[*]將軍澳站
[*]將軍澳廣場
[*]銀澳路
[*]培成路
[*]厚德邨
[*]景林邨
[*]欣景路
[*]梁潔華小學
[*]怡心園
[*]翠林邨
[*]康盛花園
[*]寶達邨轉車站 (H2) $9.7
[*]白虹樓
[*]牛池灣轉車站-彩虹站 (K7)
[*]黃大仙轉車站-黃大仙廟 (D1)
[*]葵涌道荔景邨 $6.2
[*]葵芳廣場
[*]光輝圍
[*]大窩口轉車站-大窩口站 (B2)
[*]眾安街
[*]大河道
[*]荃灣西站
路線290往將軍澳(彩明)
[*]荃灣西站 $11.7
[*]大河道
[*]眾安街
[*]大窩口轉車站-大窩口站 (A1)
[*]葵俊苑
[*]葵芳邨
[*]葵涌道荔景邨
[*]黃大仙轉車站-黃大仙廟 (B5) $9.7
[*]牛池灣轉車站-牛池灣村 (G2)
[*]白虹樓 $7.2
[*]寶達邨轉車站 (N2)
[*]康盛花園 $5.6
[*]翠林邨
[*]富麗花園
[*]寶儉樓
[*]欣景路
[*]景林邨
[*]厚德邨
[*]重華路
[*]煜明苑
[*]寶盈花園
[*]將軍澳站
[*]將軍澳中心
[*]將軍澳(彩明)
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路線290B往荃灣西站
[*]將軍澳工業邨巴士總站 $11.7
[*]駿宏街
[*]駿才街
[*]駿盈街
[*]駿光街
[*]日出康城領都
[*]日出康城首都
[*]消防及救護學院
[*]百勝角
[*]清水灣半島
[*]銀澳路
[*]培成路
[*]厚德邨
[*]景林邨
[*]欣景路
[*]梁潔華小學
[*]怡心園
[*]翠林邨
[*]康盛花園
[*]馬游塘村
[*]寶達邨轉車站 (H2) $9.7
[*]秀程樓
[*]秀康樓
[*]寧波第二中學
[*]順利邨公園
[*]白虹樓
[*]牛池灣轉車站-彩虹站 (K7)
[*]牛池灣轉車站-紅萼樓 (H2)
[*]黃大仙轉車站-黃大仙廟 (D1)
[*]豐力樓
[*]畢架山花園
[*]葵涌道荔景邨 $6.2
[*]葵芳廣場
[*]光輝圍
[*]健全街
[*]大窩口轉車站-大窩口站 (B2)
[*]眾安街
[*]大河道
[*]荃灣西站
路線290B往將軍澳工業邨
[*]荃灣西站 $11.7
[*]大河道
[*]眾安街
[*]大窩口轉車站-大窩口站 (A1)
[*]昌榮路迴旋處
[*]葵俊苑
[*]新葵興花園
[*]葵芳邨
[*]葵涌道荔景邨
[*]畢架山花園 $9.7
[*]豐力樓
[*]黃大仙轉車站-黃大仙廟 (B5)
[*]牛池灣轉車站-牛池灣村 (G2)
[*]白虹樓 $7.2
[*]基順學校
[*]利康樓
[*]安頌樓
[*]寧波第二中學
[*]秀康樓
[*]秀程樓
[*]寶達邨轉車站 (N2)
[*]安達臣道 $5.6
[*]馬游塘村
[*]康盛花園
[*]翠林邨
[*]寶林消防局
[*]英明苑
[*]欣景路
[*]景林邨
[*]厚德邨
[*]重華路
[*]坑口站
[*]富寧花園
[*]坑口(北)
[*]煜明苑
[*]蓬萊路
[*]消防及救護學院
[*]百勝角
[*]峻瀅
[*]MEGA Plus數據中心
[*]大赤沙消防局
[*]駿日街
[*]將軍澳工業邨巴士總站
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為方便乘客於通勤時間，能夠便捷地來往將軍澳及長沙灣商貿區／荃灣。現建議九巴試辦路線290P，中途只作有限度停站，並取道觀感較佳的將軍澳隧道及龍翔道，於繁忙時間提供直達巴士服務。建議服務詳情如下:
路線290P 往將軍澳彩明
[*]荃灣西站巴士總站 $11.7
[*]戴麟趾夫人診所
[*]荃灣鹹田街
[*]荃灣聯仁街
[*]荃灣馬頭壩道
[*]荃灣龍德街
[*]美孚轉車站 (C1)
[*]長沙灣長荔街 (X45)
[*]牛頭角下邨 $7.9
[*]觀塘轉車站-觀塘市中心 (T6)
[*]觀塘警署 (Q1)
[*]將軍澳隧道轉車站 (P2) $5.6
[*]景榕樓
[*]重華路
[*]煜明苑
[*]寶盈花園
[*]將軍澳站
[*]唐明街公園
[*]彩富閣
[*]將軍澳(彩明)
路線290P 往荃灣西站
[*]將軍澳(彩明) $11.7
[*]唐明街公園
[*]將軍澳廣場
[*]銀澳路
[*]培成路
[*]厚德邨
[*]頌明苑
[*]將軍澳隧道轉車站 (G2)
[*]黃大仙轉車站-黃大仙廟 (D1) $9.7
[*]長沙灣長荔街 (X46) $7.1
[*]美孚轉車站 (A2)
[*]荃灣龍德街 $6.2
[*]荃灣聯仁街
[*]荃灣鹹田街
[*]戴麟趾夫人診所
[*]荃灣西站巴士總站
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路線290X往荃灣西站
[*]康城站 $11.7
[*]消防救護學院 (指定班次繞經)
[*]峻瀅
[*]MEGA PLUS數據中心
[*]環澳路
[*]調景嶺站
[*]健明邨
[*]唐明街公園
[*]怡心園
[*]翠林邨
[*]康盛花園
[*]馬遊塘村
[*]仁達樓
[*]愛達樓
[*]安泰總站
[*]白虹樓 $9.7
[*]牛池灣轉車站-彩虹站 (K7)
[*]牛池灣轉車站-紅萼樓 (H2)
[*]黃大仙轉車站-黃大仙廟 (D1)
[*]豐力樓
[*]畢架山花園
[*]葵涌道荔景邨 $6.2
[*]葵芳廣場
[*]光輝圍
[*]健全街
[*]大窩口轉車站-大窩口站 (B2)
[*]眾安街
[*]大河道
[*]荃灣西站
路線290X往康城站
[*]荃灣西站 $11.7
[*]大河道
[*]眾安街
[*]大窩口轉車站-大窩口站 (A1)
[*]昌榮路迴旋處
[*]葵俊苑
[*]新葵興花園
[*]葵芳邨
[*]葵涌道荔景邨
[*]畢架山花園 $9.7
[*]豐力樓
[*]黃大仙轉車站-黃大仙廟 (B5)
[*]牛池灣轉車站-牛池灣村 (G2)
[*]白虹樓 $7.2
[*]安泰邨
[*]愛達樓
[*]安達邨
[*]安達臣道 $5.6
[*]馬游塘村
[*]茅湖仔
[*]康盛花園
[*]翠林邨
[*]富麗花園
[*]茵怡花園
[*]香港單車館
[*]唐明街公園
[*]彩富閣
[*]調景嶺
[*]環澳路
[*]日出康城領都
[*]日出康城首都
[*]消防救護學院 (指定班次繞經)
[*]康城站
————————————————————-服務時間及班次
路線290 星期一至五 往將軍澳彩明繁忙時間 20分鐘一班非繁忙時間逢05 35開出0535-1705 301705-1905 201905-2335 30
路線290 星期六、日及公眾假期 往將軍澳彩明非繁忙時間逢05 35開出0535-2335 30
路線290 星期一至五 往荃灣西站繁忙時間 20分鐘一班非繁忙時間逢20 50開出0510-0640 300640-0820 200820-2250 30
路線290 星期六、日及公眾假期 往荃灣西站非繁忙時間逢20 50開出0510-0940 300940-1100 201100-1150 251150-2250 30————————————————————————
路線290A星期一至五 往將軍澳彩明繁忙時間10-15分鐘一班非繁忙時間逢 00 15 30 45 開出0540-0600 200600-1645 151645-1815 10-151815-2200 152200-0020 20
路線290A星期六、日及公眾假期 往將軍澳彩明非繁忙時間逢 00 15 30 45 開出0600-0800 200800-2120 152120-0020 20
路線290A 星期一至五 往荃灣西站繁忙時間 10-15分鐘一班非繁忙時間逢10 25 40 55開出0515-0540 250540-0620 200620-0710 100710-2055 152055-2355 202355-0020 25
路線290A 星期六、日及公眾假期 往荃灣西站非繁忙時間逢10 25 40 55開出0515-0540 250540-0740 200740-2055 152055-2355 202355-0020 25
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路線290B星期一至五 往將軍澳工業邨0645
路線290B 星期一至五 往荃灣西站1715
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路線290P星期一至五 往將軍澳彩明07:4017:42*0740不停美孚轉車站及長沙灣長荔街站
路線290P星期一至五 往荃灣西站07:35
————————————————————————路線290X 星期一至五 往康城站非繁忙時段逢 10 30 50開出 0555-2350 15-20經消防及救護學院班次：0625、0705
路線290X 星期六、日及公眾假期 往康城站非繁忙時段逢 10 30 50開出0600-0630 300630-2350 20
路線290X 星期一至五 往荃灣西站繁忙時段逢10-20分鐘一班 非繁忙時段逢逢 00 20 40開出0520-0700 10-200700-2340 20經消防及救護學院班次：1720 1740
路線290X 星期六、日及公眾假期 往荃灣西站非繁忙時段逢逢 00 20 40開出0520-2340 20—————————————————————————路線永久改動補償措施：
[*]路線290及290A互轉298轉乘優惠金額將會由$4.2提升至$5.6，以方便百勝角及清水灣半島來往翠林至荃灣乘客於坑口轉車。
[*]增設路線290X互轉98 轉乘優惠，以方便百勝角及清水灣半島乘客來往安秀道一帶及翠林至荃灣於日出康城轉車，優惠金額為$5.6 。
[*]增設路線290、290A、290X 互轉轉乘優惠，乘客可於任何能接駁第二程路線的巴士站轉乘相同方向巴士，兩程只收取較高車資一程。
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建議好處
[*]路線290X精簡走線後，無需再繞經客量稀少的百勝角及將軍澳南，能夠節省約10分鐘行車時間。不但對提升班次穩定性有莫大幫助，亦能夠提升康城乘搭意欲。290X亦會加密班次，以回應安達臣來往荃灣及安泰至將軍澳一帶流水需求，尤其尚德來往翠林及安達臣。
[*]路線290精簡停站後，能夠進一步加強乘客分流，提升整體營運效率。削減客量較低或停站需時較長的中途站，可加快整體車程，用車亦可以於無需停站的情況下超車，令290系客量更為平均，減少拖卡情況。
[*]三條290系全日線重新分工及定位，制定更適切班次：290獨市位及停站最少，班次編排較疏；290A及290X 獨市位及客源較多，建議加強服務
[*]配合將軍澳入境事務處總部大樓落成啟用，改道後的路線290能更完整覆蓋將軍澳區，方便居民來往大樓辦理手續。
[*]回應地區人士爭取290系行經將軍澳隧道訴求，縮減繁忙時間來往將軍澳至荃灣東工業區及荔枝角商貿區車程。同時開拓新客源，並協助路線33分流。
[*]重組後將增設大量轉乘優惠，讓乘客能按自身需求，彈性選擇乘車安排。同時補償受影響乘客，以減低失去直車的相關影響。
康城人表示，290X咁改我收貨
不過需唔需要拆咁多條線？ 星期六都縮落坑口啦
打回原形無用
不如 290X 縮去彩明
290 去將工 290減走咗坪石（彩虹）/畢架山花園同豐力樓
跟住每班車減你10分鐘密度
將北係咪要叩謝神恩？
同埋290飛起埋坪石（彩虹）
將北係咪要搭番91M？ Citcalag 發表於 2024-6-12 07:42
康城人表示，290X咁改我收貨
不過需唔需要拆咁多條線？
除咗290P係新線，其他全部都係現有嘅線，兼且全部都有自己客源，唔適宜強行合併。
如果講埋路線數目其實冇變，因為290P係298C換返嚟。
天空之神 發表於 2024-6-12 08:49
星期六都縮落坑口啦
打回原形無用
冇諗過寫完篇文，過幾日就宣佈縮返去坑口:L
你講嘅概念我有諗過，順便食埋298E 298F，不過寶邑路就真空左，所以打消念頭。
而家連入境處總部都開始辦公，冇理由一條線都唔兜入去。
JX9097 發表於 2024-6-12 11:33
290減走咗坪石（彩虹）/畢架山花園同豐力樓
跟住每班車減你10分鐘密度
將北係咪要叩謝神恩？
首先坑口寶琳一個鐘頭仍然係有六班車，大約兩班290、四班290A。
減完站之後，大致可以快5至10分鐘。
而坑寶～秀順流水可以加強到三個字一班
代表流水密左車冇咁惡等，坐全程嘅人都會快咗
咁嘅情況我覺得係有得有失啦
至於彩虹飛站問題我冇太大意見。
290好多時都要喺彩虹塞住埋站，覺得替代交通唔少，所以有條件減站。
而且如果290喺建議下開30分鐘，仲會有幾多人等呢架快車淨係來往彩虹呢？
但我都同意彩虹客量的確唔低，加番無妨
康翠仲有95落彩虹，回程彩虹返將北仲有條297添。
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