KG1428 發表於 2024-6-19 12:22
9仲有一個用途
黃大仙亞皆老街/旺角
我原帖主要係想講9對彩福嘅用途啫～
黃大仙出旺角老早坐咗鐵
點會咁神心坐9出去
亞皆老街就真係獨市（仲要有一堆醫院）
但人流真係唔算高，回程亦有2X分擔
0q9w8e 發表於 2024-6-19 11:18
當年上咗彩福都冇乜起色
彩福不嬲都冇幾大需求 係得個別版友先係咁猴住九龍城黃大仙資源 係咁想搶車搶線
條線同95有d重疊
本帖最後由 dcyw 於 2024-6-19 16:30 編輯
KG1428 發表於 2024-6-19 11:03
到左彩興路簡約房屋落成後，對於9會不會有起死回生機會。因為去白虹樓車站行落樓梯都要百多級？ ...
應該不會，因為前往任何最近的巴士站都要行百多級樓梯或彩榮里，只是路況上的分別。
而且步至彩福邨街市，除非班次上配合，隨時索性再步往九龍灣站。
其實彩興路簡約公屋果面，2X/9有無翻生機會？
203E同9有冇機會重組一下？
chanvito 發表於 2024-6-19 14:04
203E同9有冇機會重組一下？
無
無人想由兩條線變做一條線19-33分鐘一班
Ohm 發表於 2024-6-19 14:09
無
無人想由兩條線變做一條線19-33分鐘一班
9 同 203E + 3C 執，就點都會嘔返全日 3X 出來的，咁我又覺得支持得過。
Ohm 發表於 2024-6-19 14:09
無
無人想由兩條線變做一條線19-33分鐘一班
又唔見以前d人反對，呢d類型重組以前都做唔少，點解以前可以依家就唔得？
66702686 發表於 2024-6-19 14:27
又唔見以前d人反對，呢d類型重組以前都做唔少，點解以前可以依家就唔得？ ...
以前重組咁「過橋抽板」
依家重組嗰陣隨時唔加車
然後重組完又係咁減車
結果重組完仲衰過分開兩條線「各自為政」
梗係唔贊成