kay 發表於 2024-6-19 18:46
同埋九龍本身幾十年前都重組過
再重組就會有人無車搭
三彩最大鑊係一個正規總站都冇
否則當年應該拉111上去
然後28B/2X照出世
9就唔直接拉，而係開9X
（2X同9X聯合班次出旺角）
咁成區交通就成型
旺角：2X/ 9X
尖咀：9X
港島：111
區內流水：28B
JX9097 發表於 2024-6-19 22:29
三彩最大鑊係一個正規總站都冇
否則當年應該拉111上去
然後28B/2X照出世
早上繁忙時間有13X提供去尖碼服務
其他九巴有無考慮重組13X/213X/224X服務
JX9097 發表於 2024-6-19 22:29
三彩最大鑊係一個正規總站都冇
否則當年應該拉111上去
然後28B/2X照出世
當年坪石唔想放走條9號
後尾厹搵焗腸施加壓力先至拉得上去彩福
所以就算換做111都唔會拉得成
況且而家111一單一個鐘
拉上彩福肯定要執過晒兩巴啲開車時間
講番三彩
當年好似話以為啲人利用條天橋行落去九龍灣站搭鐵
所以咪冇正規巴士總站俾巴士公司拉線/開新線過去
JX9097 發表於 2024-6-19 22:29
三彩最大鑊係一個正規總站都冇
否則當年應該拉111上去
然後28B/2X照出世
111跟606A去到淘大放棄坪石總站仲好,不過至驚它拉長到佐敦谷後加到同619,101同價以後新蒲崗,九龍城無得$11.4去灣仔,金鐘,上環會跌客仲衰退過今日.:lol
KG1428 發表於 2024-6-19 22:46
早上繁忙時間有13X提供去尖碼服務
其他九巴有無考慮重組13X/213X/224X服務
13X特只有1班車咋喎...
當年13X同224X係有建議過重組
（不過都唔關三彩事）
地區反對下難產
依家224X半死，13X孭住啟麗秀茂坪短途客
再加上213X某程度上做到半個秀茂坪貴價特快
似乎都唔可能再重提
本帖最後由 JX9097 於 2024-6-20 09:02 編輯
kmb71k 發表於 2024-6-19 23:05
當年坪石唔想放走條9號
後尾厹搵焗腸施加壓力先至拉得上去彩福
所以就算換做111都唔會拉得成
唔知當年審計署大力插過新區起得太多總站有冇關係
有一期啲新發展區係完全冇總站/ 總站細到無譜
AtrHenu 發表於 2024-6-19 23:23
111跟606A去到淘大放棄坪石總站仲好,不過至驚它拉長到佐敦谷後加到同619,101同價以後新蒲崗,九龍城無得$1 ...
要坪石放棄總站都未必得
仲要「飛起」埋坪石咁慘情？
JX9097 發表於 2024-6-20 00:43
唔知當年審判署大力插過新區起得太多總站有冇關係
有一期啲新發展區係完全冇總站/ 總站細到無譜
...
明顯有關
當年彩明總站空咗好多年
清河之類又嘥咗好大塊地
然後房署咪矯枉過正，多做多錯唔做唔錯，完全唔起總站
AtrHenu 發表於 2024-6-19 23:23
111跟606A去到淘大放棄坪石總站仲好,不過至驚它拉長到佐敦谷後加到同619,101同價以後新蒲崗,九龍城無得$1 ...
早在1986年，建議111由坪石延長至順天，為四順提供過海巴士服務。
最後開不成，結果開119（今619）提供服務
現在變成9拉去彩福，111維持原狀。
JX9097 發表於 2024-6-20 00:47
要坪石放棄總站都未必得
仲要「飛起」埋坪石咁慘情？
111可以係彩虹後跟9仔到彩興路之後跟606A到牛頭角總站而回程就A26走線到彩德跟9仔去牛池灣.(而坪石轉車站來回跟9仔停):lol