建議 32轉型特快路線,36B/36X及35A/35X獨自重組
本帖最後由 GW4866 於 2024-6-21 00:03 編輯近年巴士公司及運輸署不再以區域性重組大規模整合路線,改以小修小補方式進行
最近構想出毋需經過大型重組整合,而又合乎各持分者利益的重組方案
改善北葵涌往來西九龍巴士網絡,避免進一步惡化進入減班輪迴,將資源重新分配
概要：
32轉型單向特快及石圍角+梨木樹專線,以節省用車及減少與36B重疊
36B稍微伸延至中港碼頭,另外增加BBI方便梨木樹往返尖沙咀核心地帶
35A自我分拆35X提供每日半天服務,以及去程修改路線
936擴展服務時間,由32騰出資源提供
32 石圍角－旺角(循環線) (奧運,旺角特快)
行車路線
原線至和宜合道、昌榮路、葵涌道、青葵公路、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、天橋、葵涌道、昌榮路天橋、昌榮路、和宜合道原線
站位
。石圍角總站至和宜合道運動場
。葵俊苑
。葵芳邨
特快>>奧運,直達旺角
。中匯街
。奧連站(深旺道)
。銘基書院
。新填地街
。基榮小學
。塘尾道
。大南街
。石硤尾街休憩公園
。北河街
。麗閣邨
。興華街
。荔枝角站
。美孚站
。和宜合道運動場至石圍角總站
收費及用車數目
。收費不變(全程$7.5)；用車3部
服務時間及班次
星期一至五
0550-0850 30(此時段由32B提供服務)
0920-1620 30
1620-1740 20
1740-2340 30
星期六
0550-0820 30(此時段由32B提供服務)
0845-2140 25-30
2140-2340 30
星期日及公眾假期
0550-2140 25-30
2140-2340 30
新增轉乘優惠
。因應新路線先旺角後長沙灣,提供32/36單向轉乘33A/36A/36B往長沙灣(合共$7.5)
。方便石圍角往返旺角以南,提供32/32B與2/6轉乘優惠(減$4.2)
。31M/43A/235M單向轉乘32,提供北葵涌特快往大角咀
32B 石圍角－旺角(循環線) (先經長沙灣)
#此為早上繁忙時間輔助32長沙灣之直達服務
行車路線
(32)原線至和宜合道、昌榮路天橋、葵涌道天橋、荔枝角大橋、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵涌道、昌榮路天橋、和宜合道原線
站位
。石圍角總站至和宜合道運動場
。荔枝角站
。光昌街
。元州邨
。九龍工業學校
。基隆街
。北河街至帝柏海灣
。奧運站(深旺道)
。君匯港
。葵芳商場
。和宜合道運動場至石圍角總站
36B 梨木樹←→中港碼頭
總站遷移至中港碼頭,增設與2/6/35A/35X轉乘往返尖沙咀($8.5/$9.7)
停:匯翔道(去),廣東道柯士甸站(回)
加1部車,日間班次回復15分鐘一班
36X大幅更改路線及編號(32X)
32X 石圍角←→中港碼頭
行車路線
往中港碼頭：石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、青葵公路、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑
往石圍角：、、、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵涌道、昌榮路天橋、和宜合道、和宜合交匯處、象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路
站位
往中港碼頭：
。石圍角總站
。東普陀
。三棟屋村
。象山邨秀山樓
。石風中學
。梨木樹總站
。和宜合道運動場
。葵俊苑
。葵芳邨
。中匯街
。奧運站(深旺道)
。銘基書院
。新填地街
。奶路臣街
。碧街
。加士居道
。德成街
。金巴利道
。中間道
。九龍公園徑
。中港碼頭總站
往石圍角：
。(未定)
。
。中間道
。金巴利道
。寶靈街
。九龍中央郵局
。登打士街
。奶路臣街
。旺角街市
。銘基書院
。帝柏海灣
。奧運站(深旺道)
。君匯港
。葵芳商場
。和宜合道運動場
。石圍角新村
。梨木樹邨
。可風中學
。象山邨秀山樓
。三棟屋村
。海霸村
。石圍角邨石葵樓
收費及用車數目
。全程收費 - $9.7
梨木樹起往中港碼頭 - $8.6
中匯街起往中港碼頭 - $5.6
葵芳商場起往石圍角 - $5.2
。用車從36B抽調
服務時間及班次
星期一至五
石圍角開0735,0805,0835
開1745,1815,1845
35X 安蔭←→尖沙咀東
從35A抽調資源及增加一部車,為35X提供每天半日服務,並改道行駛
行車路線
往尖東：...大隴街、和宜合道、青山公路葵涌段、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、康莊道、康達徑
站位
往尖東：
。安蔭總站至石籬大隴街總站
。石英徑
。業成街
。華員邨
。雅蘭街
。旺角站至尖沙咀東總站
取消石籬邨石俊樓、石硤尾街、西洋菜里、太子站
服務時間及班次
星期一至五
安蔭開：0740,0800,0820,0845
尖東開：1800-2230 每30分
星期六
安蔭開：0740;0800-1500 每30分
尖東開：1600-2230 每30分
星期日公眾假期
安蔭開：0800-1500 每30分
尖東開：1600-2230 每30分
936 石圍角←→銅鑼灣(棉花路)
從32重組後騰出的資源,增加兩部車,為936提供每天半日服務,並修改長沙灣一帶走線
行車路線
往石圍角：...連翔道、東京街西、深旺道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道...
站位
取消海盈邨，改停海達邨
服務時間及班次
星期一至五延長至2300(增加2230,2300共兩班)
星期六、日及公眾假期
往港島延長至1600(增加1230,1300,1330,1400,1430,1500,1600共七班)
由港島開出分別提早及延長為1500-2300(增加1500,1530,2230,2300共四班)
同時,試辦兩班936B北葵及長沙灣工商貿放工專線
由梨木樹開出,依36B走線及站位至光昌街,後右轉興華街上連翔道往港島
星期一至五開1700及1730
總結32資源最終分配至：
32/32B -4
36B +1
35A +1
936 +2
-完- 32可以考慮吓搶37一架車，兜入葵芳做吓葵芳-旺角客，順便加密少少班次
石圍角放兩條全日線都炆水
而家仲要放三條
除非擴大總站
否則都冇可能發生
ATENU135 發表於 2024-6-21 01:21
32可以考慮吓搶37一架車，兜入葵芳做吓葵芳-旺角客，順便加密少少班次
本身37都唔密車
咁搶法葵盛居民反枱都似
本帖最後由 Tre89 於 2024-6-21 13:01 編輯
kmb71k 發表於 2024-6-21 06:55
石圍角放兩條全日線都炆水
而家仲要放三條
留意返，樓主建議嘅32B得上繁，32X係上繁三班去、下繁三班返，而早繁32B、32X有車嘅同一時段係冇32服務嘅，咁請問邊度有三條全日線？朝早有32B、32X時段就冇32，同而家朝早936A時段冇936係一樣玩法，實際可以當係同一條線，只係等於早繁拆出嚟分工咁解。
其實我知道，街外人第一眼睇落個總站細，潛意識或者就會覺得擺唔到咁多線，但可唔可以實地考察吓先呢？作為當區居民，我可以肯定咁講，現實就係個總站早繁32+936A最多就同時2-3部車，但都仲有位淨（最多可以擺4-5部車，其中站尾可以放1部車stand by而唔影響進出，石葵樓站已經擴建咗都可以用嚟stand by）；跟住早繁後32+936都只係同時1-2部車；再跟住過咗12點936尾班車就32自己用，由當日日中時間開始至下一日早繁為止，個總站一係空、一係就1部車。所以你話咩炆水，但實際觀察到吉嘅時間多過有車嘅時間嘅我只會覺得不明所以。再唔係踢但一組線落石蓮樓做總站一了百了，以消除外界部份人士質疑，亦方便下邨居民乘搭。
Tre89 發表於 2024-6-21 12:55
留意返，樓主建議嘅32B得上繁，32X係上繁三班去、下繁三班返，而早繁32B、32X有車嘅同一時段係冇32服務嘅 ...
石圍角擺4-5架有啲炆水
以我所見一般係擺兩架，三架都勉強塞得落
當然936+32一般都只會各有1架泊站就一定塞得落
甚至可以考慮埋將40P搬返上嚟泊都得，咁就唔使塞落如心，分分鐘仲可以加班
本帖最後由 Tre89 於 2024-6-21 14:34 編輯
ATENU135 發表於 2024-6-21 13:51
石圍角擺4-5架有啲炆水
以我所見一般係擺兩架，三架都勉強塞得落
當然936+32一般都只會各有1架泊站就一定 ...
4-5部係之前936/A過咗嚟呢度後，而40P又未全日化拉長落如心期間嗰幾年見過，應該係個站嘅極限。不過當然而家就冇見過擺咁多車。
40P而家有班客仔會專登揀佢落荃灣站、南豐一帶，甚至遠至荃錦、中染，因為呢區冇全日車跨越大河道以西，由40P大河道北個站行去已經係最近，43X眾安街嗰個站爭太遠，或者特快去荃西，呢啲都係43X做唔到。
其實 36X 35X 應該合埋一條做
拉 35X 去梨木樹全日化
去程改行西橋
回程旺角道以北全飛站到華員村
東北葵路線同 40P 最直接就算
Keep 到 20 一班都還得神落
至於 35A 唔影響咪各有各做 天空之神 發表於 2024-6-21 15:11
其實 36X 35X 應該合埋一條做
拉 35X 去梨木樹全日化
之前係36B減班個post我都講過
其實拉35X過去對梨木樹係無吸引力,車程時間同搭36B差唔多
到時梨木樹班居民唔賣你35X帳,同時36B又繼續減班,只會兩敗俱傷
而且,35X唔兜返上安蔭總站當你過到骨,但(石蔭)街市無咩可能唔入
即係快極都要936咁行
另外,已建議35X去程改行西廊(一直應該做的事)
回程就我覺得跟返現有安排ok,弼街同太子站都仲係油尖旺區,飛咗佢無著數
本帖最後由 GW4866 於 2024-6-21 23:59 編輯
ATENU135 發表於 2024-6-21 01:21
32可以考慮吓搶37一架車，兜入葵芳做吓葵芳-旺角客，順便加密少少班次
葵芳特快旺角似乎唔會特別吸客
要快一早地鐵,搭得巴士唔會介意搭37,佢又唔係特別慢
37留車黎做大37X更有前途
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