1320 發表於 2024-6-27 09:05
估唔到係 業旺 十字路口 已經見返部57M , 咁行都只係慢半個燈口 係唔係57M 要U-turn, 行2次 業旺 十字 ...
好有趣，行完迴旋處，岩岩好黃燈轉紅燈。如果支燈長少少就過得切
lrv1092 發表於 2024-6-28 01:17
好有趣，行完迴旋處，岩岩好黃燈轉紅燈。如果支燈長少少就過得切
難怪同961S 差唔多時間
lrv1092 發表於 2024-6-28 01:17
好有趣，行完迴旋處，岩岩好黃燈轉紅燈。如果支燈長少少就過得切
交通燈問題建議可以同凱婷反映返:lol
1320 發表於 2024-6-25 11:25
961S 比部"極品"硬座你慢慢痛出銅鑼灣
962P 呢部就真心好坐
九公車內設計，單係揀凳已經輸俾善水一大截;P;P
相信個別版友會問，九公有無考慮過乘客坐感㗎？尤其長途線
之前記得善水PR仲出來抽對家水:lol
60m 延長啦，57m出返去
Karo.3.2 發表於 2024-7-22 08:24
60m 延長啦，57m出返去
F1 plz
同埋唔明呢間九公係點樣畫線嘅，明明有架以屯門站做基地嘅M線都唔揀，係都要拉其他M線入去;P;P
s20131417 發表於 2024-7-28 00:50
F1 plz
同埋唔明呢間九公係點樣畫線嘅，明明有架以屯門站做基地嘅M線都唔揀，係都要拉其他M線入去 ...
57M過咗業旺就上公路,60M唔係,九巴咪自把自為拉57M兜業旺,無理會57M原乘客兜路問題,反正57M本身客量偏低,覺得兜咪轉去66M,九巴覺得冇所謂。
groom1002 發表於 2024-7-28 01:33
57M過咗業旺就上公路,60M唔係,九巴咪自把自為拉57M兜業旺,無理會57M原乘客兜路問題,反正57M本身客量偏低, ...
巴士公司無所謂，但乘客有所謂呢！
改線完全無理乘客感受，咁樣好咩？;P;P
groom1002 發表於 2024-7-28 01:33
57M過咗業旺就上公路,60M唔係,九巴咪自把自為拉57M兜業旺,無理會57M原乘客兜路問題,反正57M本身客量偏低, ...
由搭57M轉搭66M，價錢收少左，九巴會無所謂？
擴音器 發表於 2024-7-28 18:29
由搭57M轉搭66M，價錢收少左，九巴會無所謂？
但已實施咗,九巴都沒有進一步改線計劃