Ricky403 發表於 2024-6-24 19:58
價錢牌同網絡問題
933城巴唔會做得好，因為都係拎番930X嘅客，鐵有都會票箍客，仲要西隧朝早車程唔穩定， ...
又唔能夠完全咁樣講，至少西鐵站班客好多都係新客，唔會太多係從只有繁時幾班嘅930A而嚟，930X繁時亦唔入西站
即係933都從西鐵搶到批新過海客嘅，西鐵頭段過港島係快，但落到香港站就開始麻煩，先要過行人通道，再迫港島線，要碌到鰂魚涌，再上一段長扶手梯先到出口，而933就西站上車一程過兼有位坐
kay 發表於 2024-6-24 18:25
搞黎搞去都加唔到班先係問題
960x 回程5點半就頭班，其實933可以加開一班6點前開
eric278 發表於 2024-6-24 17:23
當年招標時運輸署硬要安排回程停中環
現在城巴終於撥亂反正，成功說服運輸署來回程不停中環
...
搞左3年先搞返啱條走線，唔少客都被中環/灣仔北塞車嚇親趕走咗落地底了，真係要拜嗰條自稱荃灣福來邨出身(似係日日保鐵)，副業追星族嘅局長了，城巴一定要好好宣傳返933回程行成條中灣繞嘅優勢，吸返啲投靠左地底嘅客
1234567 發表於 2024-6-24 20:27
又唔能夠完全咁樣講，至少西鐵站班客好多都係新客，唔會太多係從只有繁時幾班嘅930A而嚟，930X繁時亦唔入 ...
之前我都喺度分享過，933 朝早總站最多人上車，傍晚總站最少人落車，埋單計數我對有幾多客真係來自西鐵站有疑問
同埋如果搭西鐵往東區，我自己會揀經東鐵過海而不是東涌綫
Ricky403 發表於 2024-6-24 19:58
價錢牌同網絡問題
933城巴唔會做得好，因為都係拎番930X嘅客，鐵有都會票箍客，仲要西隧朝早車程唔穩定， ...
當936A都有得暗盤加
933要半全日最佳時機都過晒
依家睇都係用8班車唔比九巴中標
不過又咁講
都開左一段時間
與其港島改黎改去
不如掟埋去愉景新城
係唔會好多客但點都有人坐返去
其實屎水永遠都唔明，其實有班人西隧口係搭 960X 轉 934/936
然後架車再掃一炸 960/961 排隊客上車
933 咁改都吸唔返
clivetock 發表於 2024-6-24 20:41
之前我都喺度分享過，933 朝早總站最多人上車，傍晚總站最少人落車，埋單計數我對有幾多客真係來自西鐵站 ...
上繁確實唔少人尾站例如海濱，環宇行返去頭站，但亦唔排除下繁有批客荃灣市中心落車食完飯先行返屋企嘅
行東鐵線個人感覺係兜咗路，因為灣仔北返金鐘又走返灣仔，轉紅隧車去東區好似仲直接
天空之神 發表於 2024-6-24 20:58
其實屎水永遠都唔明，其實有班人西隧口係搭 960X 轉 934/936
然後架車再掃一炸 960/961 排隊客上車
即係要飛埋糖水先係最啱嘅做法？
kay 發表於 2024-6-24 20:48
當936A都有得暗盤加
933要半全日最佳時機都過晒
依家睇都係用8班車唔比九巴中標
唔開半全日都好，都應該開逆向班掛，原線拉埋去愉城停大涌道食柴灣角，都做到曬荃灣返工客，930X上繁逆向服務都冇
kay 發表於 2024-6-24 20:48
當936A都有得暗盤加
933要半全日最佳時機都過晒
依家睇都係用8班車唔比九巴中標
係都轉948全日先la