Twinings 發表於 2024-7-20 01:03
唔講以為將軍澳人高級啲，揸車出入連3蚊隧道費都可以慳返
大西北人一係要比幾十蚊行大欖，一係就做賤民齊 ...
將藍在設計時已不設收費廣場，臨近通車易通行仍未成熟，根本無辦法收費，唯有豁免埋將隧。
而預備屯赤通車，青嶼已改雙向收費… 最後為方便日後北車南下用大橋，屯赤免就青嶼都免埋
lrv1092 發表於 2024-7-25 03:14
將藍在設計時已不設收費廣場，臨近通車易通行仍未成熟，根本無辦法收費，唯有豁免埋將隧。
而預備屯赤通 ...
而家正苦人窮思舊債，會唔會收返屯赤、青馬，甚至將軍澳果兩條隧道收費呢，真係唔敢講實
rickywk 發表於 2024-7-27 19:33
而家正苦人窮思舊債，會唔會收返屯赤、青馬，甚至將軍澳果兩條隧道收費呢，真係唔敢講實
...
呢四個已經系政府隧道（擁有的道路），加裝易通行龍門架難度應該唔系幾大，主要系正苦願唔願咁搞
收啱收費都係睇正苦取態啫，正苦想做一定做到，收費廣場都可以拆
收唔收費*
實情係屯公日日都塞車，屯赤、元朗、天水圍、跨境物流，甚至北區嘅車都塞哂入屯公，搞到日塞夜塞，反觀大欖隧道就有大把剩餘容量。如果屯公/大欖都免費，用家先可以按目的地需要，選擇合適嘅路線
睇返當年文件，政府確實高估咗三號幹線大欖段車流:
https://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/tp/papers/tp0123cb1-955-c.pdf
最新流量數字:
https://route3cps.com.hk/tc/traffic_data.php
但係唔係全部車都因為三號幹線大欖段收費高而照舊用返屯門公路呢？睇返管理公司數據好明顯唔係，收入、流量差唔多三成都係貨車，好明顯跨境物流都係關口先決，你要深圳灣過關，你會唔會行大欖行遠咗一大截先去到？
去北區就更加，根本唔會行屯公，油費、時間差太遠。
屯赤就係政府自己失誤，唔同步起埋屯門繞道，到而家都未正式開工，朝朝、晚晚頂死市中心一段。