s20131417 發表於 2024-6-30 01:00
一望就知又係Hiace⋯
真係唔知點解van仔出意外，十有九都關呢款車事
依部係日產NV350，並唔係出來日本愛知縣豐田市既豐田hiace
請你唔知頭唔知路唔好亂up
同埋你無證無據話部車有缺點，因住俾人告你誹謗
(Off topic)
文錦渡關口完全無人排隊:lol，係過咗深圳關之後先有20-30人排隊上巴士
不過俾咗$20上架安凱A9，一上車所有安全帶就係咁嗶嗶聲
因為只要條安全帶冇扣實，就會有提示聲
結果搞到上落車嗰下成架車都好嘈
s20131417 發表於 2024-7-1 23:37
其實九公應該考慮改善吓B9/A分工，有A嘅時段就拉直B9屯門直出，間接幫手谷一下B9A客量。
PS 噚日喺屯門站 ...
人地九巴 sell 緊坐B9去屯門特快嘛 ;P
你坐B1﹐都會聽到報站宣傳﹐除左轉一堆出市區車有轉乘之外﹐仲sell埋轉B9去屯門的。
B9應該紅橋加站啦 俾人原站轉車出九龍 B3X就算冇轉車優惠都好多人咁轉
atr207 發表於 2024-7-2 10:19
B9應該紅橋加站啦 俾人原站轉車出九龍 B3X就算冇轉車優惠都好多人咁轉
出九龍的YOHO都落晒啦
尋晚HZM夜晚所見，部部車(尤其城巴果邊)都可以頂閘離開HZM，當中A21同A29最密，10分鐘就嚟一部近乎吉嘅巴士。只不過HZM多人到可以填滿一部吉車(包括好多Ching插夾硬兜HZM嘅A10/A12同唔睇好嘅A23)，連A25都要企人離開HZM。
眾多城巴路線入面，得A17係浪費資源，講緊嘅係連一個鐘一班嘅東九A26(我搭嘅線)/A28都要頂閘離開，得A17連窗口位都坐唔滿。最激氣就係當A21/A29用60XX嘅時候，一個鐘一班A26/A28係用80XX招呼客:@，好心城巴用番60XX la。我自己覺得A26/A28最好開到半個鐘一班la，最少A29嘅壓力會細好多，一個鐘一班真係等到個人好絕望。:)
atr207 發表於 2024-7-2 10:19
B9應該紅橋加站啦 俾人原站轉車出九龍 B3X就算冇轉車優惠都好多人咁轉
B9 如果加紅橋站，最有用係轉車去良田建/大興藍地富泰