建議7B延長至尖沙咀碼頭
建議7B延長至尖沙咀碼頭現代乘客很少會利用紅磡碼頭轉船，紅磡紅鶯道總站上落乘客很少，該總站對通勤乘客重要性大減。何文田佛光街和忠孝街一帶往返尖沙咀交通需求量大，縱使地鐵何文田站已通車，但步行往返需時達10分鐘或以上，令8號小巴客似雲來，但派車不足往往在總站已上滿乘客，小巴雖然比巴士班次頻密很多，但中途站仍難以登車。九巴8線亦因走線迂迴，班次會因漆咸道南塞車而經常失準，更甚試過苦候一小時內也沒有巴士。
現建議將7B線修改紅磡走線，避開擠塞和較少乘客使用的路段，並延長至尖沙咀碼頭，伸延其路段可輔助5C、7、8、8A、8P等路線。
7B 樂富↔️尖沙咀碼頭
服務時間、班次及收費不變
全程收費：$6.4
分段收費：
德民街 往 尖沙咀碼頭 $6
行車里數約10.8公里，預算行車時間約50分鐘。
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樂富開出，途經：
橫頭磡東道、聯合道、延文禮士道＃、東寶庭道、嘉林邊道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田總站、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道及梳士巴利道
＃：可由聯合道直接前往東寶庭道，不經延文禮士道。
樂富開出，原有路線駛至紅磡民裕街分站後：
新增巴士站
A）德民街
B）永安廣場
C）尖東站
D）香港文化中心
E）尖沙咀碼頭總站
取消巴士站
1）寶其利街
2）機利士南路
3）紅磡南道
4）紅磡紅鸞道總站
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尖沙咀碼頭開出，途經：
梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、忠孝街、佛光街、常富街、何文田總站、常富街、佛光街、培正道、窩打老道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道
新增巴士站
A）尖沙咀碼頭總站
B）尖東站
C）永安廣場
返回紅磡南道分站及原有路線往樂富
取消巴士站
1）紅磡紅鸞道總站
其實應該交換 7B / 8 條尾
7B 落尖碼，8 仔落紅磡
長遠 8 仔應該要改去九龍城碼頭 (用以重組 241X/45)
7B 全日大車 各有各做 其實非繁8A 8P 796X
紅磡到尖咀呢段路都唔係好掂 天空之神 發表於 2024-7-9 09:10
其實應該交換 7B / 8 條尾
7B 落尖碼，8 仔落紅磡
一句價錢牌ban咗佢算
郁得45，8要搞個頭，而唔係尾
7B落尖碼亦應該天橋直落黃埔上落
kay 發表於 2024-7-9 18:31
其實非繁8A 8P 796X
紅磡到尖咀呢段路都唔係好掂
呢個OD，絕大多數人上左5c同8號小巴
7B會唔會拉黃大仙/彩虹好過尖沙咀 1181174166 發表於 2024-7-9 19:08
一句價錢牌ban咗佢算
郁得45，8要搞個頭，而唔係尾
7B落尖碼亦應該天橋直落黃埔上落
佛光街天橋直落黃埔的話，就不用塞德民街，但往尖碼方向紅磡道黃埔附近的站位需設在A25和黃公園的站位並非方便，停黃埔花園總站亦要像8P般兜一個圈。 kay 發表於 2024-7-9 18:31
其實非繁8A 8P 796X
紅磡到尖咀呢段路都唔係好掂
但這樣走線避開理工和漆咸道南塞車路段，
對何文田往返尖咀乘客是吸引。 0q9w8e 發表於 2024-7-10 10:26
7B會唔會拉黃大仙/彩虹好過尖沙咀
當7B/8都往返尖沙咀，班次多了才能吸引乘客回流巴士 s3m89 發表於 2024-7-11 11:05
當7B/8都往返尖沙咀，班次多了才能吸引乘客回流巴士
點都無小巴密喔
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