調返轉，取消 272X
將果 3 架車比 82D 全日推客落大圍轉車站好過
2076 發表於 2024-7-17 11:11
白石角係夠客就唔駛咁行搵客......
沙田站又比 27A 擋住，源禾路又有 900 做緊，272X 咁行唔算太慢但係 ...
272X拉上去富蝶
停富亨後跟271入富善
然後行南運路停埋廣福就出白石角
咁可以做大埔中心（一田）《》富蝶
又可以令到富亨/ 富善對外交通改善
（可惜九巴屬意72X）
JX9097 發表於 2024-7-17 12:47
272X拉上去富蝶
停富亨後跟271入富善
然後行南運路停埋廣福就出白石角
開得271A
應該唔駛諗272X拉上富蝶
因為271A已經青沙後經大角咀去尖沙咀
唔係點解係拉72X上去富蝶而唔係272X
2076 發表於 2024-7-17 11:09
博研路大把空置停車彎可以做總站。272X 大埔人爭取完又唔坐，雖然係後來先入白石角，但如果唯一青沙全日 ...
博研路大把空置停車彎？
272A唔駛停？
900唔駛擺車？
仲有
大埔當年係想爭取272E
唔係272X
請你搞清楚
係九巴諗縮數諗住用一條線做晒白石角同大埔
而佢又唔知大埔人幾唔鐘意白石角
所以大埔人先至唾棄佢
天空之神 發表於 2024-7-17 11:46
調返轉，取消 272X
將果 3 架車比 82D 全日推客落大圍轉車站好過
比左全日旺角車白石角邊有咁易收得返。
82D 客源仲窄過 272X 直達旺角，大圍轉車站又唔係城隧/大老山果種級數。
JX9097 發表於 2024-7-17 12:47
272X拉上去富蝶
停富亨後跟271入富善
然後行南運路停埋廣福就出白石角
272X 上富蝶的話，做新興直出都有數圍，連南運路都唔駛塞。
不過九巴可能諗富蝶上青沙有 271A，又要維持大埔區青沙接駁先拉 72X。不過咁講，大埔區堆西九龍線拉完 72X 其實都係一塌糊塗，272X / 272P / 272E / 72 / 72X / 271 / W3 條條都尷尷尬尬，開咁多條線但西九龍覆蓋都係唔齊，去深水埗仲要碌沙田......
kmb71k 發表於 2024-7-17 22:25
博研路大把空置停車彎？
272A唔駛停？
900唔駛擺車？
真係要搵位擺車，擺白石角總站等夠鐘先返博研路開車都仲得，都唔係一個強烈理由唔可以有路線用博研路做總站。本身 272X 都係要同 72X 互跳的，900 又係柯打私牌做多。
九巴大埔青沙線規劃一塌糊塗，272X 根本唔係大埔人想要的野，但係有 272X 九巴就更加冇理由去搞 272E 或者 272P 全日，一日 272X 仲係做大埔市一日都係死局。不如及早放手比 272X 自成一角好過。
2076 發表於 2024-7-18 09:24
真係要搵位擺車，擺白石角總站等夠鐘先返博研路開車都仲得，都唔係一個強烈理由唔可以有路線用博研路做總 ...
咁不如白石角做總站，跟272A行
2076 發表於 2024-7-18 01:24
真係要搵位擺車，擺白石角總站等夠鐘先返博研路開車都仲得，都唔係一個強烈理由唔可以有路線用博研路做總 ...
當年要搞272x, 係要多謝九巴整在條打村巴既272E, 而價錢問題造成全日唔到。
除非整到旺角逆走上西九，否則打到272E既全日大埔青沙直出西九線係有難度
2076 發表於 2024-7-18 09:16
比左全日旺角車白石角邊有咁易收得返。
82D 客源仲窄過 272X 直達旺角，大圍轉車站又唔係城隧/大老山果 ...
你得 272X 新加果 3 架車都唔知你點做
抽走大埔條 272X 再抽走埋 72X 既車
我係大埔居民都唔放過你啦