PF2802 發表於 2024-7-19 09:09
顯徑收視好差? 成個飛走?
想用最少資源做最多嘅客
以為個個都會樂意行出去搭車
Vicky8472 發表於 2024-7-19 09:33
想用最少資源做最多嘅客
以為個個都會樂意行出去搭車
咁做反而只適合真系有想法玩全日服務的情況（也就系987開埋星期六日半全日）
如果只開下午繁忙村巴式班次，仲要一到五，咁真唔就腳
Vicky8472 發表於 2024-7-19 09:33
想用最少資源做最多嘅客
以為個個都會樂意行出去搭車
唔洗行出去搭車嘅，落車行番去啫。放工時間班客對行路既接受程度高過朝早番工都唔奇嘅
08x200-201 發表於 2024-7-19 10:04
咁做反而只適合真系有想法玩全日服務的情況（也就系987開埋星期六日半全日）
如果只開下午繁忙村巴式班次 ...
其實倒返轉睇
兜到屋企樓下d客都未必賣帳
反而唔合併986 989想兜少d地方就難D
合併就可以話車程長左乘機兜少D
結果6美顯徑沙市都一齊比佢精簡左
睇下呢種精益求精有無好結果
PF2802 發表於 2024-7-19 09:09
顯徑收視好差? 成個飛走?
九巴偷笑啦！985客量因為咁得番來
kay 發表於 2024-7-19 10:15
其實倒返轉睇
兜到屋企樓下d客都未必賣帳
其實我覺得如果黃鬼有心想做大條987（例如增加周六日服務接駁B8）的話倒系可以咁玩
kmb71k 發表於 2024-7-19 00:35
仲未嫌沙火唔夠迫？
況且作為通勤線
停好運好過停沙火
停大會堂好過停好運
08x200-201 發表於 2024-7-19 10:18
其實我覺得如果黃鬼有心想做大條987（例如增加周六日服務接駁B8）的話倒系可以咁玩
...
條 B8 同 987 都咁兜唔好啦
拿拿臨入紙開 679A 香港東直飛粉嶺站去皇后山好過
反而火車軌北面 678 唔到，除左上水站
kay 發表於 2024-7-19 07:17
合併唯一壞處係返唔到轉頭
不過唔合併都有唔合併代價
例如加唔到班
條線合併後會變得有加班潛力？
kay 發表於 2024-7-19 10:15
其實倒返轉睇
兜到屋企樓下d客都未必賣帳
我幾年前喺鰂魚涌返工
有次放工時間地鐵港島線斷纜，啲同事話鰂魚涌地鐵站多人到唔少人行番出嚟
當時市區線巴士基本上全部頂閘，但新界線同平時比增幅唔算好明顯，我同事搭989尾二站都仲有閘位可以上，我搭682系直頭無乜多到人
呢次好有印象，因為或多或少證明鰂魚涌概念股唔係想像中咁多人，近年開呢抽沙田線，基本上已經做咗要做嘅客
繁時服務可以話無咩可以再擴充
相反如果搞到站位唔就腳，就算加班都只會倒客