去機場和大橋，一定搵A車做。去東涌一定搵E車做。
mak5052 發表於 2024-7-30 09:25
學 E22A，叫龍運、城巴、嶼巴各自提交營運計劃，擇優中標？
建議路線（主要填補 56A、E43、A43P 空白）： ...
E22A 唔係Jill bill，只係好長時間用 E22 輔助線，後期擴展至非全日上下段服務 (中間 20 分鐘間隔)
A29 先係
先順便正名 E22A 做常規
天空之神 發表於 2024-7-30 09:55
E22A 唔係Jill bill，只係好長時間用 E22 輔助線，後期擴展至非全日上下段服務 (中間 20 分鐘間隔)
A29...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-347774-5-1.html
08年既post
城巴想開咪等食迴力鏢
ate214 發表於 2024-7-30 10:34
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-347774-5-1.html
08年既post
到時只可以做皇后山同沙頭角公路咪好笑
一定做唔到北區被 E43 A43 A43P 包圍哂
巴士的膠 發表於 2024-7-30 09:27
要E線都可以E43做埋。其實東涌都會有北上需求，除咗話龍運好憎堆E線（尤其E43），本身大部分E線都係夠客 ...
E43去唔到機場之餘仲要兜東涌北, 係北區走線更加騎尼, 依加條線去左華明做總站都唔知點再去皇后山,
睇個樣就算比龍運做都係塞A線比皇后山!
東涌想去上水轉車北上? 請自行搭E31/E32去青衣西路轉279X或 E33/E36/E36A去屯門轉261/小巴或元朗轉276系:L
其實將條 A43P 拉入去已經處理左。。
本身北區班客都慣咗青馬轉車
係啲山頭主義搞到皇后山啲線奇奇怪怪
代九巴答：善用轉乘
代城巴答：積極考慮
代運輸署答：現階段暫不考慮。
本帖最後由 kitarolo 於 2024-7-30 15:10 編輯
Phoenix 發表於 2024-7-30 07:57
如果城巴開A線，可能要收50幾蚊，現在用78A去樂和街轉A43/P，都只係32.4元。 ...
載通收$32.4唔係問題
但如是皇后山去東涌需三程車
(78A A43 龍運青馬嘅E線)
至於79X轉E21,阻止A43/P
拉入皇后山能成立嘅,載通亦應以
A41轉88阻止城巴A26做安達安泰!
BHSE 發表於 2024-7-30 13:14
其實將條 A43P 拉入去已經處理左。。
本身北區班客都慣咗青馬轉車
係啲山頭主義搞到皇后山啲線奇奇怪怪 ...
而且可以順勢加強服務及經港珠澳大橋香港口岸，擴大客源。
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-7-30 16:00 編輯
天空之神 發表於 2024-7-30 11:32
到時只可以做皇后山同沙頭角公路咪好笑
一定做唔到北區被 E43 A43 A43P 包圍哂
你咪話，佢份建議真係寫「皇后山邨、山麗苑、沙頭角公路沿線一帶」
同城巴條 79 開線之前嘅建議同出一轍
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22639/n_ttc_2023_025_ch.pdf
一陣真係俾城巴開到線我都唔覺得出奇:L