而家有 W3 已經好足夠
開返條 70 根本就冇吸引力
本帖最後由 kmb71k 於 2024-8-7 21:36 編輯
大埔公路唔值得亦冇需求開多條線
況且沙中都無位放總站線
呢架豬啲嘢就多謝分享
但係有一個迷思係，如果長單同雙向普及提早到來，死嘅會唔會係70呢
1181174166 發表於 2024-8-7 23:39
呢架豬啲嘢就多謝分享
但係有一個迷思係，如果長單同雙向普及提早到來，死嘅會唔會係70呢
長單無錯係減少能源消耗
但始終需要一名車長
雙向分段,要視乎增加嘅
客量夠唔夠抵償少收嘅車資
以其結束前嘅班次計,祗會蝕更多
如果流水客夠多/少競爭
大可以不設雙分都存活至今
九巴72,沙田上或落都收全程價
kitarolo 發表於 2024-8-8 07:36
長單無錯係減少能源消耗
但始終需要一名車長
同意尾車可能更蝕，但以非短棍處理不可
最後死嘅唔係70，意指死嘅可以另有他線
舉例新界東各區之間路線不再限於行「舊路」
粉嶺大窩西埔公沙田已經有73A，走線都是避開主要鐵路站附近，乘客要到沙田站/上水站，運吉是建議小巴駁鐵，而非坐大半程流水巴士 不如去埋佐敦，upgrade唔想兜大圍嘅81客呀嘛🫢
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