建議33A調往荃灣西站，34往灣景花園方向不經荃灣西站，改經如心廣場
目的減少34往灣景花園方向行車里數、行車時間及協助其穩定班次
方便33A與其他路線跳飛機，沿途路面擠塞時有更多機會借調車長及巴士改善嚴重脫班
前言
主要係西站燈陣放燈順序同總站限速15 (姑勿論係咪合理同埋將來有冇機會放寬甚至取消)，令部分兜長型總站路線如34深受其害，行車時間增加2分鐘以上，觀感影響就更加大
同時楊屋道西行轉入西站總站其實係順燈，但大部分路線都無善用而由大河道南行入，食足一轉其中一支燈，既然33A已經行緊楊屋道，不如拉去西站？
詳情
33A
行車路線：大致不變，但改入荃灣西站巴士總站，泊現34往灣景花園坑位
預計往旺角 (柏景灣) 方向行車時間增加約2分鐘，如有需要，可考慮同時取消繞經奧運站，抵銷影響
沿途巴士站：大致不變，除如心廣場巴士總站->荃灣西站巴士總站
班次：建議不變，唯荃灣開頭班車時間可酌量提早5分鐘
派車：不變
乘客影響：原於如心廣場巴士總站上落乘客 (每日?人次) 須改於荃灣西站巴士總站或楊屋道街市站上落車
站與站之間步行距離約200-400米，實際影響近乎零
(如同時往旺角 (柏景灣) 方向不繞經奧運站) 原於奧運站上落乘客 (每日?人次) 須改於銘基書院上落，站與站之間步行距離約350米
34
行車路線：大致不變，但不入荃灣西站巴士總站，改入如心廣場巴士總站，入現33A坑位
預計往灣景花園方向行車時間減少約4分鐘
沿途巴士站：大致不變，除往灣景花園方向荃灣西站巴士總站->如心廣場巴士總站
班次：建議不變
派車：不變
乘客影響：
原於荃灣西站巴士總站上落乘客 (每日?人次) 須改於如心廣場巴士總站上落車，站與站之間步行距離約200米，但行車時間可以快1-2分鐘 (落車乘客) / 2-3分鐘 (上車乘客)
由戴麟趾夫人診所站或之前各站上車往荃灣建明街或之後各站乘客 (每日?人次) 行車時間可以快約4分鐘
歡迎討論 本身34入西站就係想做西站駁腳
如心個站位唔太適宜做西站駁腳
總站限速 15 真係好反感
34 行一圈連上落客有時攪成 5 分鐘先走到 :L 其實改入海貴路 PTI ，荃灣西 E 出口咪得 kmb71k 發表於 2024-8-8 01:05
本身34入西站就係想做西站駁腳
如心個站位唔太適宜做西站駁腳
屯馬綫轉34灣景花園方向嘅客，個人觀察只佔上車人數20%甚至不到
西約都係去程先至多攞34做鐵路駁腳，回程沙咀道西行路況不穩，ETA時間經常唔準，34班次又疏，多數要坐駁腳都係去番荃灣站嗰邊坐
結果上車嘅都係行完附近商場班客，咁去如心坐咪仲好，一家便宜兩家著
真係要替代其實仲有234B，其實總站開車，時間更好預，只係大河道富華街上客比較耐，又唔係總站要中途落車，無乜人識搭同肯搭🤭 天空之神 發表於 2024-8-8 09:51
其實改入海貴路 PTI ，荃灣西 E 出口咪得
唔肯定巴士停唔停得，如果停到的確比兜如心更加快
但係331S兜海貴路圈但擺站都係喺如心總站出面，唔樂觀 Ricky403 發表於 2024-8-8 13:09
唔肯定巴士停唔停得，如果停到的確比兜如心更加快
但係331S兜海貴路圈但擺站都係喺如心總站出面，唔樂觀 ...
停得，小巴站隔離有個 12 米旅遊巴上落客位
天空之神 發表於 2024-8-8 13:28
停得，小巴站隔離有個 12 米旅遊巴上落客位
畀旅遊巴停嘅位可唔可以畀巴士用㗎😂
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