284 發表於 2024-8-8 14:59
K巴是用來駁鐵，不應該用來駁屯轉
K53 青山灣以東有幾多人會搭鐵出市區?如果K53去屯轉, 與其吉車遊街, 不如分流埋253, 善用資源, 乘客又可以唔使等咁耐去屯轉。一舉兩得
屯轉去屯市會唔會唔坐60系 / 58系，
走去坐K51遊車河咁搞笑呀？
我以前喺小欖附近收工去屯市，
都唔太頂得順K51嘅車程，更何況由屯轉出發？
neoplan720p 發表於 2024-8-8 16:05
屯轉去屯市會唔會唔坐60系 / 58系，
走去坐K51遊車河咁搞笑呀？
錢作怪
至於出九龍方向，252返掃管笏停埋九龍方向轉車站又是否可行?
本帖最後由 KMBAP1 於 2024-8-8 16:20 編輯
eric278 發表於 2024-8-8 15:31
區議員提出議案目的，係方便往返海員訓練學院的乘客。
估計會有學生同職員住兆康/天水圍/元朗/錦田等地方，坐地鐵轉K51會比較方便快捷
編按：及便宜，有轉乘優惠
本帖最後由 EvilKo 於 2024-8-8 16:15 編輯
KMBAP1 發表於 2024-8-8 16:09
估計會有學生同職員住兆康/天水圍/元朗/錦田等地方，坐地鐵轉K51會比較方便快捷
...
其實都係錢作怪
如果屯轉有雙分再減做大欖涌價，我諗應該會冇乜人會再漫遊K51
本帖最後由 kitarolo 於 2024-8-8 16:26 編輯
KMBAP1 發表於 2024-8-8 16:09
估計會有學生同職員住兆康/天水圍/元朗/錦田等地方，坐地鐵轉K51會比較方便快捷
...
可以咁講喺得海事學院上班/上課
人士 都唔會話步行百幾米好困難吧
一早應該要，比下路多個比幾蚊密少少嘅選擇。
12Lane 發表於 2024-8-8 16:19
一早應該要，比下路多個比幾蚊密少少嘅選擇。
952 收 $6.9 都狂執到客仔屯轉返青山灣，K51 更平更密。
不過我覺得城巴會反對呢個建議，影響自己 952 盤數。
2076 發表於 2024-8-8 16:33
952 收 $6.9 都狂執到客仔屯轉返青山灣，K51 更平更密。
不過我覺得城巴會反對呢個建議，影響自己 952...
坑屎可以趁機會嘗試將其他線嘅屯轉分段降至952睇齊，甚至更低，執下啲客返屯門。
lsc04d11 發表於 2024-8-8 15:37
大大條60M 263（仲有961，62X,57M)
如果想慳錢 行幾分鐘去K51總站都不難
（以上講緊往屯門方向）
仲有52X可以搭;P