九巴 290B 乘客量報告
見條線就摺，趁取消前留個客量記錄，比較少見客量超過 100% 既線會執笠。
290B
日期：2024 年 8 月 2 日（星期五）
用車：SP7844（#ATENU269）
時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1715 將軍澳工業邨總站 +3 -0 (3;3)
1715 駿宏街 +2 -0 (5;5)
1716 駿才街 +0 -0 (5;5)
1717 駿盈街 +0 -0 (5;5)
1717 駿光街 +3 -0 (8;8)
1722 日出康城領都 +2 -0 (10;10)
1724 日出康城首都 +3 -0 (13;13)
1728 消防救護學院 +63 -0 (76;76)
1732 百勝角 +2 -0 (78;78)
1734 清水灣半島 +1 -0 (79;79)
1736 寶盈花園 +1 -12 (68;80)
1737 將軍澳站 +1 -4 (65;81) *數名乘客等後面 290X
1740 將軍澳中心 +12 -0 (77;93) *較多乘客等後面 290X
1743 唐明街公園 +1 -1 (77;94)
1749 怡心園 +0 -2 (75;94)
1752 翠林邨 +2 -6 (71;96) *數名排隊乘客無上車
1754 康盛花園 +4 -1 (74;100)
1756 馬游塘村 +0 -0 (74;100)
1758 寶達邨 +6 -5 (75;106)
1807 彩雲邨白虹樓 +5 -6 (74;111)
1809 彩虹站 +16 -3 (87;127) *近 10 人等後面 290
1812 彩虹邨紅萼樓 +10 -4 (93;137)
1815 黃大仙廟 +7 -14 (86;144) *大量乘客等後面 290
1823 豐力樓 +0 -0 (86;144)
1825 畢架山花園 +0 -2 (84;144) *被 290 超越
1833 葵涌道荔景邨 +0 -0 (84;144)
1834 葵芳廣場 +1 -23 (62;145)
1838 光輝圍 +2 -14 (50;147)
1840 健全街 +1 -2 (49;148)
1842 大窩口站 +0 -8 (41;148)
1845 眾安街 +0 -12 (29;148)
1847 大河道 +1 -13 (17;149)
1856 荃灣西站 +0 -17 (0;149)
全程行車時間：101 分鐘
Benchmark 同一日另一荃葵線 49
1710 將軍澳工業邨開班車相同時間既位置（根據實時 ETA）：
1815 290B 黃大仙廟 49 九龍灣啟福道 / 九龍佑寧堂之間
1825 290B 畢架山花園 49 佐敦柯士甸站
1845 290B 荃灣眾安街 49 青衣長安邨
1856 290B 荃灣西站 49 青衣綠悠雅苑
49咁兜都竟然「追得返」290B到荃葵嘅時間 290B原來客量都高 290B表面上係執，實際只係轉營提速啫。
睇番呢班車嘅數字，飛走佐嘅客唔多，難怪咁夠膽肯改行將藍。
好奇想知以老母區嘅交通情況，係咪真係快過行山？ s3n370 發表於 2024-8-9 08:27
290B表面上係執，實際只係轉營提速啫。
睇番呢班車嘅數字，飛走佐嘅客唔多，難怪咁夠膽肯改行將藍。
好奇想 ...
290B客現時主要係百勝角地盤，最趕客係下繁新清塞車。將來290E如可以好似A29係觀塘道適量加站，加埋新界線轉乘食入境處站客，客量會更好 改行將藍係為改行中九幹舖路啫，停觀塘真係不了 本帖最後由 3ASV174 於 2024-8-9 09:05 編輯
3bx 發表於 2024-8-9 08:33
290B客現時主要係百勝角地盤，最趕客係下繁新清塞車。將來290E如可以好似A29係觀塘道適量加站，加埋新界 ...
寶達邨到彩虹站用咗 11 分鐘
其實新清下繁塞車係傳聞定真？
我呢班車新清好明顯就無塞
但龍翔道就真係有塞嘅，因為龍翔道西行嗰日我經過都有 2 單炒車
不過百勝角下繁客量咁計
其實 49 應該兜埋入去
s3n370 發表於 2024-8-9 08:27
290B表面上係執，實際只係轉營提速啫。
睇番呢班車嘅數字，飛走佐嘅客唔多，難怪咁夠膽肯改行將藍。
好奇想 ...
其實沿途都可以搭番290系其他車
係百勝角搭上山就要轉車囉，不過客量佔比又確實唔大 290B轉做290E都叫做執就真係笑話啦你唔好話6A同6號重組 6A咁好客都會執？ 3ASV174 發表於 2024-8-9 08:57
寶達邨到彩虹站用咗 11 分鐘
其實新清下繁塞車係傳聞定真？
幾年前搭已經係
不過唔係塞死通常係慢流
主要係落彩虹支燈加其他車喺坪石落大量客而引致倒灌
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