九巴 290B 乘客量報告

見條線就摺，
趁取消前留個客量記錄，比較少見客量超過 100% 既線會執笠。

290B

日期：2024 年 8 月 2 日（星期五）
用車：SP7844（#ATENU269）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1715　將軍澳工業邨總站　+3 -0 (3;3)
1715　駿宏街　+2 -0 (5;5)
1716　駿才街　+0 -0 (5;5)
1717　駿盈街　+0 -0 (5;5)
1717　駿光街　+3 -0 (8;8)
1722　日出康城領都　+2 -0 (10;10)
1724　日出康城首都　+3 -0 (13;13)
1728　消防救護學院　+63 -0 (76;76)
1732　百勝角　+2 -0 (78;78)
1734　清水灣半島　+1 -0 (79;79)
1736　寶盈花園　+1 -12 (68;80)
1737　將軍澳站　+1 -4 (65;81) *數名乘客等後面 290X
1740　將軍澳中心　+12 -0 (77;93) *較多乘客等後面 290X
1743　唐明街公園　+1 -1 (77;94)
1749　怡心園　+0 -2 (75;94)
1752　翠林邨　+2 -6 (71;96) *數名排隊乘客無上車
1754　康盛花園　+4 -1 (74;100)
1756　馬游塘村　+0 -0 (74;100)
1758　寶達邨　+6 -5 (75;106)
1807　彩雲邨白虹樓　+5 -6 (74;111)
1809　彩虹站　+16 -3 (87;127) *近 10 人等後面 290
1812　彩虹邨紅萼樓　+10 -4 (93;137)
1815　黃大仙廟　+7 -14 (86;144) *大量乘客等後面 290
1823　豐力樓　+0 -0 (86;144)
1825　畢架山花園　+0 -2 (84;144) *被 290 超越
1833　葵涌道荔景邨　+0 -0 (84;144)
1834　葵芳廣場　+1 -23 (62;145)
1838　光輝圍　+2 -14 (50;147)
1840　健全街　+1 -2 (49;148)
1842　大窩口站　+0 -8 (41;148)
1845　眾安街　+0 -12 (29;148)
1847　大河道　+1 -13 (17;149)
1856　荃灣西站　+0 -17 (0;149)

全程行車時間：101 分鐘



Benchmark 同一日另一荃葵線 49
1710 將軍澳工業邨開班車相同時間既位置（根據實時 ETA）：

1815　290B 黃大仙廟　49 九龍灣啟福道 / 九龍佑寧堂之間
1825　290B 畢架山花園　49 佐敦柯士甸站
1845　290B 荃灣眾安街　49 青衣長安邨
1856　290B 荃灣西站　49 青衣綠悠雅苑

49咁兜都竟然「追得返」290B到荃葵嘅時間

290B原來客量都高

290B表面上係執，實際只係轉營提速啫。
睇番呢班車嘅數字，飛走佐嘅客唔多，難怪咁夠膽肯改行將藍。
好奇想知以老母區嘅交通情況，係咪真係快過行山？

s3n370 發表於 2024-8-9 08:27
290B表面上係執，實際只係轉營提速啫。
睇番呢班車嘅數字，飛走佐嘅客唔多，難怪咁夠膽肯改行將藍。
好奇想 ...

290B客現時主要係百勝角地盤，最趕客係下繁新清塞車。將來290E如可以好似A29係觀塘道適量加站，加埋新界線轉乘食入境處站客，客量會更好

改行將藍係為改行中九幹舖路啫，停觀塘真係不了

3bx 發表於 2024-8-9 08:33
290B客現時主要係百勝角地盤，最趕客係下繁新清塞車。將來290E如可以好似A29係觀塘道適量加站，加埋新界 ...

寶達邨到彩虹站用咗 11 分鐘
其實新清下繁塞車係傳聞定真？

我呢班車新清好明顯就無塞
但龍翔道就真係有塞嘅，因為龍翔道西行嗰日我經過都有 2 單炒車

不過百勝角下繁客量咁計
其實 49 應該兜埋入去

s3n370 發表於 2024-8-9 08:27
290B表面上係執，實際只係轉營提速啫。
睇番呢班車嘅數字，飛走佐嘅客唔多，難怪咁夠膽肯改行將藍。
好奇想 ...

其實沿途都可以搭番290系其他車
係百勝角搭上山就要轉車囉，不過客量佔比又確實唔大

290B轉做290E都叫做執就真係笑話啦  你唔好話6A同6號重組 6A咁好客都會執？

3ASV174 發表於 2024-8-9 08:57
寶達邨到彩虹站用咗 11 分鐘
其實新清下繁塞車係傳聞定真？

幾年前搭已經係
不過唔係塞死通常係慢流
主要係落彩虹支燈加其他車喺坪石落大量客而引致倒灌